DB22/T 2652-2017 车辆悬架K&C特性试验台技术条件

ICS19.060

N71

备案号：56356-2017DB22

吉林省地方标准

DB22/T2652—2017

车辆悬架K&C特性试验台技术条件

K&Ctestrigtechnicalspecificationofvehiclesuspension

2017-06-12发布2017-08-12实施

吉林省质量技术监督局发布

DB22/T2652—2017

前言

本标准按照GB/T1.1—2009的规则起草。

本标准由吉林省试验机标准化技术委员会提出。

本标准由吉林省工业与信息化厅归口。

本标准起草单位：长春孔辉汽车科技股份有限公司。

本标准主要起草人：董立波、马芳武、吕济明

I

DB22/T2652—2017

车辆悬架K&C特性试验台技术条件

1范围

本标准规定了车辆悬架K&C特性试验台的术语和定义、技术要求、检验方法、检验规则、标志与包

装等内容。

本标准适用于车辆悬架K&C特性试验台（以下简称试验台）。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T2611试验机通用技术要求

GB/T12549汽车操纵稳定性术语及其定义

JB/T6147试验机包装、包装标志、储运技术要求

3术语和定义

GB/T12549界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

测试工况testingitems

车辆悬架K&C特性分析中的采用的测试规范及流程。试验台包含两类八项固定流程的试验工况，包

括K特性工况（平行轮跳工况、反向轮跳工况、转向工况）和C特性工况（同向纵向力工况、同向侧向力

工况、反向侧向力工况、同向回正力矩工况及反向回正力矩工况）。

3.2

加载运动loading

试验台执行部件对轮胎施加的固定方向的力或位移的过程，包括垂向Z、纵向X、侧向Y、回转Rz。

加载运动根据测试工况的定义，区分为主动加载运动及解耦加载运动。

3.3

主动加载运动activeloading

所定义的测试工况中，执行部件主动对待测车辆的轮胎施加的力或者位移。

3.4

解耦加载运动decoupledloading

所定义的测试工况中，执行部件的主动加载运动对车辆悬架施加力或位移，由于悬架耦合作用导致

轮胎在主动加载运动方向之外产生作用力，因消除该作用力而由执行部件执行的运动。

3.5

加载周期loadingcycle

所定义的测试工况中，执行机构主动加载运动对轮胎施加的力或者位移从零点运动到正极限，换向

运动到负极限，再换向回到零点的工作过程为1个加载周期。

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DB22/T2652—2017

4技术要求

4.1环境与工作条件

在下列条件下试验台应正常工作：

a)室温在15℃～40℃范围内；

b)相对湿度≤80%；

c)周围无振动、无腐蚀介质及无较强电磁场干扰；

d)