DB52/T 1211-2017 电站汽轮机数字电液控制系统并网试验及检测指标

ICS27.100

F23

DB52

贵州省地方标准

DB52/T1211—2017

电站汽轮机数字电液控制系统并网

试验及检测指标

Testingandindexdetectionfordigitalelectro-hydrauliccontrol

systemofsteamturbinepowerplantgettingintogrid

2017-08-18发布2018-01-18实施

贵州省质量技术监督局发布

DB52/T1211—2017

目次

前言..............................................................................II

1范围..............................................................................1

2规范性引用文件....................................................................1

3术语、定义和缩略语................................................................1

4总则..............................................................................3

5入网试验..........................................................................3

6入网指标检测......................................................................6

附录A（规范性附录）汽轮机控制系统入网实验项目...................................10

附录B（规范性附录）汽轮机控制系统入网检测指标.....................................11

附录C（资料性附录）电液伺服阀性能参数指标.........................................12

附录D（资料性附录）汽阀关闭时间、控制系统转速不等率及迟缓率.......................13

I

DB52/T1211—2017

前言

本标准按照GB/T1.1-2009《标准化指导原则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。

本标准附的录A、附录B为规范性附录，附录C、附录D为资料性附录。

本标准由贵州省经济和信息化委员会提出。

本标准由贵州省电力标准化委员会归口。

本标准起草单位：贵州电网有限责任公司电力科学研究院、四川东方电气自动控制工程公司。

本标准主要起草人：徐章福、邓彤天、钟晶亮、王家胜、张世海、王锁斌、姜延灿、王文强、徐正

华、刘炯、彭敏、李庆、彭家强等。

本标准为首次发布。

II

DB52/T1211—2017

电站汽轮机数字电液控制系统并网试验及检测指标

1范围

本标准规定了电站汽轮发电机组并入电网，其数字电液控制系统所需要完成的试验项目与检测指

标。

本标准适用于采用数字电液控制系统的电站汽轮发电机组。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T7596电厂运行中汽轮机油质量

GB/T22198汽轮机转速控制系统验收试验

GB/T30370火力发电机组一次调频试验及性能验收导则

DL/T338并网运行汽轮机调节系统技术监督导则

DL/T571电厂用磷酸酯抗燃油运行与维护导则

DL/T656火力发电厂汽轮机控制系统验收测试规程

DL/T711汽轮机调节控制系统试验导则

DL/T824汽轮机电液调节系统性能验收导则

DL/T892电站汽轮机技术条件

DL/T996火力发电厂汽轮机电液控制系统技术条件

DL5190.3电力建设施工技术规范第3部分：汽轮发电汽轮机

3术语、定义和缩略语

3.1术语和定义

DL/T892确定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1.1

数字电液控制系统digitalelectro-hydrauliccontrolsystem

由按电气原理设计的敏感元件和数字电路，按电气、液压原理设计的放大元件和伺服机构，实现控

制逻辑的汽轮机调节、保安系统。

3.1.2

执行机构actuator

接受控制系统指令，控制汽阀的电气－液压系统。

1

DB52/T1211—2017

3.1.3

配汽机构steamdistributinggear

调节汽阀及其提升机构的总称。

3.1.4

阀门重叠度valveoverlap

采用喷嘴调节的汽轮机，在上一个阀门尚未全开时下一个阀门提前开启的量，重叠度可用上一个阀

门压力降的相对值来表示。

3.1.5

控制系统静态特性controlsystemstaticcharacteristics

在稳定工况下，汽轮机的功率和转速之间的关系。

3.1.6

控制系统动态特性controlsystemdynamicperformance

从一个稳定工况到另一个稳定工况过渡过程的特性，即过程中汽轮机组的功率、转速、调节汽阀开

度等参数随时间的变化规律。

3.1.7

转速不等率steady-statespeedregulation（speedgoverningdroop）

在孤立机组控制系统相同的设定值、并假设没有迟缓率的情况下，负荷从零到额定值之间变化，以

额定转速的百分率表示的稳态转速变化值。

3.1.8

局部转速不等率steady-stateincrementalspeedregulation（incrementalspeeddroop）

假定控制系统没有迟缓率，在某一给定的稳态转速和负荷下，稳态转速相对于负荷的变化率。该值

为调节系统静态特性转速一负荷曲线上在给定负荷处的斜率。

3.1.9

控制系统迟缓率deadbandofthespeedcontrolsystem

不会引起控制汽阀位置改变的稳态转速（或负荷）变化总值（以额定转速的百分率表示）。

3.1.10

一次调频primaryfrequencycompensation

汽轮机控制系统根据电网频率的变化自动控制调节汽阀的开度，改变汽轮机功率以适应负荷变化。

3.1.11

控制系统稳定性controlsystemstability

2

DB52/T1211—2017

汽轮机控制系统通过其调节作用，使转速或功率的振荡衰减到可接受范围内的能力。

3.2缩略语

下列缩略语适用于本文件。

AI/O：模拟量输入/出（AnalogInput/Output）。

AST：危急遮断（AutomaticShiftTrip）。

CCS：协调控制系统（CoordinatedControlSystem）。

DEH：数字电液控制系统（DigitalElectro-hydraulicControlSystem）。

DPU：过程控制站（DistributedProcessUnit）。

DI/O：数字量输入/出（DigitalInput/Output）。

GV：控制汽阀（ControlValve）。

LVDT：直线位移传感器（LinearVariableDifferentialTransformer）

OPC：超速限制（OverSpeedProtectionControl）。

OPT：超速跳闸保护（OverSpeedProtectionTrip）。

TV：主汽阀（ThrottleValve）。

4总则

4.1汽轮机电液控制系统应符合DL/T996中规定的应用功能和技术规范、应满足DL/T656中规定的

性能指标要求、应满足DL/T892中关于验收测试内容、方法以及应达到的技术要求。

4.2采用DEH的电站汽轮机，在新投产、大修、重大改造后及正常运行过程中，应按附录A执行相应

试验项目，控制系统应符合附录B的指标要求。

4.3DEH应能提供用于本标准试验及检测项目所需的输入、输出测点。

5入网试验

5.1静态试验

5.1.1试验条件

5.1.1.1控制系统中各部件应符合DL5190.3中关于调节保安装置和油系统安装、调整内容的规定，

并符合设计要求，控制系统各部件出厂试验报告及安装记录齐全。

5.1.1.2汽轮机满足挂闸条件，润滑油质应符合GB/T7596中相关规定要求、抗燃油质应符合DL/T571

中相关规定要求，油压、油温等参数接近于汽轮机正常运行工况。

5.1.1.3试验前汽轮机各汽阀应有防止汽阀阀芯松动的措施，并确保主汽阀前压力及真空为零，如汽

轮机试验前处于热态停机状态，应做好防止缸体进汽的隔离措施。

5.1.2试验内容

5.1.2.1汽轮机挂闸试验

远方触发挂闸指令，安全油压建立。

5.1.2.2汽轮机打闸试验

分别在就地、远方触发跳闸指令，安全油压消失。

3

DB52/T1211—2017

5.1.2.3汽阀行程测量及标定试验

强制DEH逻辑中的阀位指令（也可以直接使用控制伺服阀的专用工具），使汽轮机各汽阀分别处于

机械位置的全开、全关位，测取汽阀行程并标记位置。

5.1.2.4汽阀回差测试及PID参数校验

强制DEH逻辑中试验汽阀的阀位指令，使试验汽阀在全行程范围内，以总行程的十分之一为间隔点，

在升、降程方向各全开、全关移动一次，绘制试验汽阀阀位指令与试验汽阀行程之间的关系曲线，汽阀

升、降程应为线性无拐点且汽阀回差值不宜大于总行程的1%。同时在汽阀升、降程过程中可进行控制卡

件的PID参数校验整定，观察试验汽阀在不同阀位点上、下波动幅值不应超过1mm，否则需重新校验，

直至合格。

5.1.2.5DEH保护回路试验

汽轮机并网前应完成汽轮机润滑油低、抗燃油压力低、真空低在线试验以及轴瓦温度高、轴向位移

大、轴振动大等回路保护跳闸试验。

5.1.2.6DEH仿真试验

汽轮机处于停机挂闸状态，利用DEH仿真功能，模拟汽轮机冲转、并网带负荷并验证DEH各种功能逻

辑是否正确。如TV/GV切换、单/顺阀切换、功率控制模式/阀门控制模式、阀门活动试验、一次调频、

甩负荷等。

5.1.2.7汽轮机汽阀及抽汽逆止阀关闭时间测试

强制汽轮机主汽阀、调节汽阀及各段抽汽逆止门处于全开状态，分别手动触发和保护触发跳闸条件

一次，测取汽轮机汽阀及抽汽逆止阀的关闭时间，汽阀结果应满足DL/T711中关于不同容量汽轮机主汽

阀及调节阀关闭时间的规定，抽汽逆止阀关闭时间测试结果应满足本标准中6.3.2.2中的规定值。

5.1.2.8控制系统静态特性测试

强制设定汽轮机转速给定值在额定转速、105%额定转速和95%额定转速，连续变化施加在DEH转速反

馈通道上模拟转速信号，控制调节阀油动机开启至最大，再反向连续变化转速模拟信号，控制调节阀油

动机关闭至最小，测取控制系统模拟量输出与调节汽阀油动机行程关系特性，验证控制系统静态下的转

速不等率并计算此状态下的迟缓率、汽阀静态特性曲线及重叠度等，试验结果应满足附录C、附录D中的

规定。