GB/T 26665-2011 制动器术语

ICS21．120．01

J19

蝠园

中华人民共和国国家标准

26665--2011

GB／T

制动器术语

Brake

vocabulary

201

1-06-16发布

宰瞀徽紫瓣警糌瞥星发布中国国家标准化管理委员会仅19

26665—2011

GB／T

刖昌

本标准是按照GB／T1．1—2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》和

GB／T20001．1《标准编写规则第1部分：术语》给出的规则编写的，标准技术水平属于国内先进。

本标准由全国机器轴与附件标准化技术委员会(SAC／TC109)提出并归口。

本标准起草单位：浙江亚太机电股份有限公司、中机生产力促进中心。

本标准主要起草人：施瑞康、明翠新、张德林、邓高见。

26665--2011

GB／T

制动器术语

1范围

本标准规定了制动器的通用术语、主要零部件术语、制动器性能术语和定义。

本标准适用于制动器。

2通用术语和定义

2．1

制动器brake

具有使运动部件或运动机械减速、停止或保持停止状态等功能的装置。

2．2

contactbrake

直接接触式制动器direct

制动部件与运动部件直接接触的制动器。

2．3

contactbrake

非直接接触式制动器non-direct

制动部件与运动部件不直接接触的制动器。

2．4

brake

摩擦制动器friction

制动部件与运动部件间构成摩擦副的制动器。

2．5

brake

非摩擦制动器non-friction

制动部件与运动部件问不构成摩擦副的制动器。

2．6

brake

常开制动器normallydisengaged

驱动部件停止工作时不具有制动功能的制动器。

2．7

brake

常闭制动器normallyengaged

驱动部件停止工作时具有制动功能的制动器。

2．8

brake

单向制动器non-directlonal

只在一个运动方向上具有制动功能的制动器。

2．9

directionalbrake

双向制动器two

在两个运动方向上都具有制动功能的制动器。

2．10

brake

干式制动器dry

在干摩擦条件下工作的制动器。

2．11

brake

湿式制动器wet

在湿摩擦条件下(多指在油液中)工作的制动器。

11

26665--20

GB／T

2．12

controlledbrake

液压制动器hydraalically

借助液体压力的作用，产生或消除制动功能的制动器。

2．13

controlledbrake

气压制动器pneumatically

借助气体压力的作用，产生或消除制动功能的制动器。

2．14

brake

电磁制动器electromagnetic

借助电磁力的作用，产生或消除制动功能的制动器。

2．15

brake

惯性制动器inertia

借助惯性力的作用，产生或消除制动功能的制动器。

2．16

brake

重力制动器gravity

借助重力的作用，产生或消除制动功能的制动器。

2．17

brake

离心制动器centrifugal

借助离心力的作用，产生或消除制动功能的制动器。

2．18

controlledbrake

机械制动器mechanically

借助机械机构的作用，产生或消除制动功能的制动器。

2．19

brake

人力制动器manual

借助人力的作用，产生或消除制动功能的制动器。

2．20

brake

自锁制动器selflocking

借助运动部件或运动机械自重的作用，产生或消除制动功能的制动器。

2．21

brake

牙嵌式制动器jaw

制动部件与运动部件或运动机撼直接接触构成嵌合副的制动器。

2．22

brake

鼓式制动器drum

用圆柱面作为摩擦副接触面的制动器。

2．23

brake

带式制动器band

用制动带作为摩擦副接触面的制动器。

2．24

brake

盘式制动器disk

用圆盘的端面作为摩擦副接触面的制动器。

2．25

discdiscbrake

钳盘式制动器caliperbrake；spottype

摩擦材料仅能覆盖制动盘工作表面一小部分的盘式制动器。

2

26665--2011

GB／T

2．26

brakewithfixed

固定(卡)钳盘式制动器disccaliper

制动钳固定，在制动盘两侧均具有加压机构的钳盘式制动器。

2．27

brakewith

浮动(卡)钳盘式制动器discfloatingcaliper

仅在制动盘一侧设有加压机构的制动钳，借钳体本身的浮动对盘的另一侧产生压紧力的钳盘式制

动器。

2．28

discbrake

全盘式制动器complete

摩擦材料能覆盖制动盘全部工作表面的盘式制动器。

2．29

discbrake

多片盘式制动器multiple

具有多个摩擦副的盘式制动器。

2．30

brake

圆锥制动器cone

用圆锥面作为摩擦副接触面的制动器。

2．31

brake

块式制动器block

瓦块总成圆柱面和运动部件构成摩擦副的制动器。

2．32

brake

外抱式制动器external—contacting

抱闸式制动器

制动部件的内表面压靠在运动部件(或运动机械)的外表面构成摩擦副的制动器。

2．33

内张式制动器internalbrake

expanding

涨闸式制动器

制动部件的外表面压靠在运动部件(或运动机械)的内表面构成摩擦副的制动器。

2．34

brake

楔块式制动器wedge

利用楔块驱动，迫使制动部件压靠在运动部件或运动机械上，以产生或消除制动功能的摩擦式制

动器。

2．35

brake

凸轮式制动器cam

用凸轮迫使制动部件同运动部件或运动机械接触或分离，产生或消除制动功能的制动器。

2．36

brake

柱塞制动器wheelcylinder

用柱塞迫使制动部件同运动部件或运动机械接触或分离，产生或消除制动功能的制动器。

2．37

brake

推杆制动器pushrod

用推杆部件迫使制动部件同运动部件或运动机械分离或接触，消除或产生制动功能的制动器。

2．38

shoe

brake

领蹄制动器leading

制动蹄为领蹄的鼓式制动器。

3

26665--2011

GB／T

2．39

shoebrake

从蹄制动器trailing

制动蹄为从蹄的鼓式制动器。

2．40

tubebrake

气囊制动器pneumatic

用气囊部件作为制动部件的制动器。

2．41

brake

particle

磁粉制动器magnetic

制动部件与运动部件借助于磁粉间的电磁吸力形成结合力和磁粉与工作面之间的摩擦力产生制动

功能的制动器。

2．42

brake

whirlpool

电磁涡流制动器electromagnetic

制动部件与运动部件借助于电磁感应产生的电涡流的作用而具有制动功能的制动器。

2．43

brake

remanence

磁滞制动器magnetic

制动部件与运动部件借助于磁滞的作用而具有制动功能的制动器。

2．44

水涡流制动器waterbrake

whirlpool

制动部件与运动部件借助于水涡流的作用而具有翩动功能的制动器。

2．45

device

缓速(制动)器retarder；retarding

使运动中的机动车辆速度降低，但又不使之停止的制动装量，特别是在下坡时起缓速作用，电磁式

缓速器(电力辅助制动器electromagneticretarder)属于其中的一种。

2．46

brake

安全制动器safety

当运动部件或运动机械传递的转矩或转速超过某限定值时，对运动部件或运动机械具有制动功能

的制动器。

2．47

brake

行车制动器service

用以使行驶中的运动机械减速或停驶的制动器。

。

2．48．

brake

驻车制动器parking

使停驶的运动机械(包含坡道停机)保持其静止的制动器。

3主要零部件术语和定义

3．1

制动部件brakingpart

直接接触式制动器中，同运动部件直接接触以构成摩擦副或嵌合副的部件。

非直接接触式制动器中，借助于磁粉、电磁涡流、磁滞、水涡流的作用，使运动部件实现制动的部件。

3．2

驱动部件drivingpart

既能控制制动部件的动作，又能对制动部件施加或消除作用力的部件。

4

26665--2011

GB／T

3．3

基体部件basepart

安装制动部件、驱动部件等部件的基体零部件。

3．4

间隙调整部件clearanceadjustingpart

具有调整制动部件与运动部件间隙功能的零部件。

3．5

报警部件alarmpart

当制动部件或驱动部件某种工作条件达到临界工况时，能够发出报警信号的部件。

3．6

保护部件protectionpart

当制动部件或驱动部件的某一部分发生故障时仍可保证制动器继续工作的部件。

3．7

制动衬片brakelining

其圆柱面作为摩擦工作面，用摩擦材料制成的零件。

3．8

shoe

制动蹄brake

其圆柱面可与制动衬片或摩擦材料制成一体的零件。

3．9

shoe

制动蹄总成brakeassembly

由制动蹄和制动衬片组成的部件。

3．10

ofbrakes

制动瓦shoes

内圆柱面上可安装制动衬块的零件。

3．11

ofbrakes

制动瓦总成shoesassembly

由制动瓦和制动衬块组成的部件。

3．12

drum

制动鼓(轮)brake

以圆柱面为摩擦工作面，同制动蹄总成组成摩擦副的零件。

3．13

disc

制动盘brakedisk；brake

以端平面为摩擦工作面的圆盘形部件。

3．14

制动钳brake

pincers；brakecaliper

钳(形)体两内侧面装有摩擦块，同制动盘端面组成摩擦副的部件。

3．15

制动钳板臂brakeyoke

caliperplate

把驱动部件的作用力直接施加到制动钳部件和制动盘组成的摩擦副上的部件。

3．16

arm

制动臂brake

外抱式制动中，把驱动部件的作用力直接施加到制动部件和运动部件(或运动机械)接触面上的零

部件。

5

26665--2011

GB／T

3．17

制动衬块brake

pad

把内圆柱面或碟形制动盘端面作为摩擦工作面，用摩擦材料制成的制动零件。

3．18

制动衬块总成brake

padassembly

由制动衬块(摩擦衬块)与它依附的背板通过模压或铆接组成的部件。

3．19

复位弹簧back

spring

使制动臂恢复到起始位置的弹簧部件。

3．20

推杆部件pashrodpart

使制动臂产生运动并保持在规定位置上的机械部件。

3．21

chamber

制动气室brake

将气压力转换成机械力，通过制动臂或秆系堕制动器动作的部件。

3．22

steel

制动钢带brake

一端固定在基体部件上，另一端采用可调联接萄定在枉杆部件上，内侧面可安装摩擦衬带的零件。

3．23

制动衬带brake

lining

安装在制动钢带内侧面，用摩擦材料制成的带状零件。

3．24

belt

制动带brake

由制动钢带和摩擦衬带组成的部件。

3．25

杠杆部件leverpart

使制动带产生运动并保持在规定位置上的平面机构部件。

3．26

shoe

领蹄leading

制动蹄总成张开时的转动方向与制动鼓旋转方向相同。

3．27

shoe

从蹄trailing

制动蹄总成张开时的转动方向与制动鼓旋转方向相反。

3．28

制动块brake

piece

安装在气胎外圆柱面上(或安装在制动钳部件中)，用摩擦材料制成的块状零件。

3．29

cone

内锥盘部件internal

plate

金属圆锥表面上固定有摩擦材料，并与外锥盘内表面组成摩擦副的部件。

3．30

cone

外锥盘externalplate

金属圆锥表面与内锥盘部件外表面组成摩擦副的零件。

26665—20”

GB／T

4性能术语和定义

4．1

force

制动力braking

Fr

制动部件与运动部件(或运动机械)问产生的直接迫使运动机械减速、停止的力。

4．2

制动力矩brakingtorque

L

制动部件与运动部件(或运动机械)间产生的直接迫使运动机械减速、停止的力矩。

Tf—FfR

式中：

Ff——制动力的总合力，单位为牛(N)；

R——总合力的作用点到运动机械轴线中心的距离，单位为米(m)。

4．3

force

作用力application

F，

驱动部件施加在制动部件上的总合力。

4．4

负载力矩loadtorque

Tt

制动时运动部件(或运动机械)所具有的总能量，折算到制动轴上的力矩。

4．5

wheel

转动惯量totalequivalentflytorque

运动部件(或运动机械)所有被制动旋转零部件的飞轮矩或由直线运动时动能折算，换算到制动转

轴上的飞轮矩的总和。’

4．6

水平制动level

braking

仅制动运动部件(或运动机械)的惯性质量。

4．7

垂直制动vertical

braking

运动机械被制动的力有惯性质量和垂直负载，而且以垂直负载为主。

4．8

制动器的滞后brake

hysteresis

施加制动与放松制动的过程中，对应于某一相同的制动力矩的两作用力的差值，如图1所示。

26665—2011

GB／T

制

动

力

矩

Tf／

N．m

柞甩南F：融

励磁电流，m

图1

4．9

timeofbrake

制动器反应(接通)时间reaction

tm

从驱动部件开始动作到制动部件开始产生(或开始消除)制动力矩所经过的时间。

4．10

有效工作时间activetime

working

有效制动时间

t-

从制动力矩开始产生到制动力矩消失(掘运动机械在制动力矩消失前停住，就到运动机械停止时)

所经过的时间，

4．11

time

总工作时间totalworking

总制动时间

“

制动器反应时间和有效工作时间之和。

4．12

主工作时间maintime

working

tI

常开制动器中，制动力矩基本保持某一稳定值的时间。

常闭制动器中，制动力矩等于零的时间。

4．13

time

放松时间release

释放时间

tr

驱动部件停止工作到制动力矩等于零所经过的时间。

4．14

timeofbrake

制动力矩增长时间increasingtorque

“

从制动力矩开始产生到制动力矩达到某一稳定值所经过的时间。

见图2和图3。

8

11

26665--20

GB／T

总工作时间“

有效工作时间‘

制

动

力

矩

珥

．7＼时间t

终止时间

h～‘

ts

。12妻荔嚣藿毒篙主工作时间放橙时间

图2常开制动器工作过程示意图

图3常闭制动器工作过程示意国

4．15

有效制动距离activedistance

braking

S。

在有效工作时间里运动部件(或运动机械)运行的路程。

4．16

总制动距离totaldistance

braking

Sf

在总工作时间里运动部件(或运动机械)运行的路程。

4．17

frictionwork

单位摩擦功unit

单位制动功

E

摩擦副在制动过程中，单位摩擦衬片(块)表观面积上产生的平均摩擦功。

4．18

friction

单位摩擦功率nnitpower

ofbrake

摩擦衬片(块)的负荷率kineticenergylining

loading

A

摩擦副在制动过程中，单位