GB 17577.1-1998 中华人民共和国中文航行警告标准格式

GB11577.1一1998

前言

本标准参照国际海事组织((IMO)、国际航道测量组织QHO)推荐的“航行警告起草指南(GUIDE

TODRAFTINGRADIONAVIGATIONALWARNINGSFORTHEWORLD-WIDE

NAVIGATIONALWARNINGSERVICE)"，结合我国发布中文航行警告的工作实际制定而成。

本标准附录A是标准的附录、附录B是提示的附录。

本标准由中华人民共和国交通部提出。

本标准由中华人民共和国港务监督局归口。

本标准起草单位;交通部安全监督局、交通部标准计量研究所。

本标准主要起草人:张晋文、钟起坤、刘哲、田春青。

中华人民共和国国家标准

中华人民共和国

中文航行警告标准格式GB17577.1一1998

ThestandardformofP.R.C.fornavigational

warningsinChinese

1范围

本标准规定了中文航行警告文件应包括的内容、电文结构、要求及用词、用语和句型。

本标准适用于中文航行警告电文的起草、播发和使用。

2定义

本标准采用下列定义。

2.1航行警告文件documentfornavigationalwarning

航行警告文件是港监机关设置的航行普告发布台(简称航行警告台)向海岸电台或江岸电台发出

的、用于播发航行警告电文的专用公函。

2.2航行警告电文thetextofnavigationalwarning

由航行警告台发布，经海岸电台或江岸电台播发的有关航行安全信息的专用电文，简称电文。

2.3播发天数broadcastingday(s)

航行普告台要求海岸电台或江岸电台连续播发的天数。

2.4交发时间deliveringtime

航行警告台将电文交给海岸电台或江岸电台的时间。

2.5编号number

航行警告台按年度自年初至年末发布航行誓告的先后顺序编排在电文中的顺序号。

2.6流水号serialnumber

按内部工作顺序设定的、不间断的、不作为播发内容的工作顺序号，俗称“大流水”。

3中文航行苦告文件构成

3门内容完整的中文航行警告文件由如下内容构成:标题、流水号、等级、播发电台的名称、播发天数、

交发时间、电文、印章、拟稿人和审核人的签名、签发日期。

3.2中文航行警告文件样式

3.2.1人工递送或用图文传真(FAX)传送时，中文航行警告文件样式如下:

国家质f技术监督局1998一11一18批准1999一09一01实施

GB17577.1一1998

中华人民共和国XXX港务监督

航行警告

流水号

等级播发电台播发天数:交发时间

(电文)

(印章)

拟稿人审核人签发日期:

3.2.2文件样式说明

3.2.2.标题

中文航行警告文件的标题为“航行警告”。

注:0x”代表汉字。此处为港务监督的名称

3.2-2.2流水号

“流水号”由拟稿人统一编排。

海岸或江岸电台接获航行警告文件后，播发人应另行编列不与拟稿人相干的电台流水号。

3.2.2.3等级

根据国务院批准发布的《中华人民共和国海上航行警告和航行通告管理办法》的有关规定，航行警

告等级分为“常规”、“重要”、“极重要”三个等级。

3.22.4播发电台

“播发电台”即为播发航行警告的海岸或江岸电台，以其所在城市名称表示.

3.2.2.5播发天数

播发航行替告的天数是指最初连续播发的天数，用阿拉伯数字表示。

3.2-2.6交发时间

“交发时间”采用协调世界时，并按“日、时、分、月、年’，顺序表示。其中旧‘、时、分”各用二位(共六

位邓可拉伯数字表示;“月”用二位阿拉伯数字表示;“年”用年度末尾二位阿拉伯数字表示。

3.2.2.7电文

拟稿人应本着准确、简明、扼要的原则，采用标准格式及本标准确定的词汇、句型和习惯用语撰写电

文，所起草的电文应能以最简练的词句、尽可能少的字节使公众获悉足够的安全航行信息。

3.2.2.8印章

航行警告台在送出航行警告文件之前，应在电文栏的右下部适当位置加盖发布单位的航行警告专

用章

3.2-2.9拟稿人和审核人

为便于查询，拟稿人应在原稿上签名，审核人在对原稿审核后在所核稿上签名。

3.2.2.10签发日期

航行警告文件在送出前应注明签发日期。

4中文航行等告电文的结构

电文结构如下:

基本内容发布

主体+主述+#Ff}月+单位

GB17577.1一1998

电文应足以表明在什么地点、什么时间、发生了(或将发生)什么事件。如有必要，可向航行者提出简

短的建议。

航行警告电文的核心内容为:“事件”+“地点”。

4.1编号

4.1.1编号组成为:“简称”+“年份”+“本年顺序号”

4.11.1简称

电文编号中的“简称"为航行替告台所在地名的简称。

中国沿海各航行警告台发布中文航行警告时所用的地名简称如表1所示。

表1

航行警告台地名简称一航行、台地“简称

大连连{温

秦皇岛秦{福州榕

夭津津厦门厦

烟台烟}汕

育岛育}穗

连云港2二}湛江湛

上海沪海南琼

宁波甭一深

4.1.1.2年份

“年份”用年份的后两位数字表示。

4.1门.3顺序号

“顺序号"每年从001开始排列。

如:大连港监97年的第5号中文航行警告本年顺序号为。05，电文编号为:连970050

4.2区域

4.2.1“区域”表示水上的一个大致的范围。为了方使航海人员在海图上标注，拟稿人可以在电文中注

明区域，如果拟稿人估计所要告知的位置处于公众熟悉的水域，则此项内容可以省略。

4.2.2区域表述样式及示例:

a)xx海

如:东海;

b)XX海XX部

如:黄海北部;

c)XX沿海

如:福建沿海，

d)XX江(河)口

如:长江口;

e)XX水道

如:长江口南水道;

f)xx湾

如:杭州湾;

9)xx港

如:汕头港;

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h)xx海峡

如:台湾海峡

注电文中的地名应以中华人民共和国海图出版机构最新出版的航海图书资料为准。

4-3时间

4.3.1中文航行警告电文中的时间均采用“北京时间”，电文中不再做任何标注。

4.3.2时间表述样式如下:

a)一月‘。日;

b)…月…日…时;

亡)月·日至，月日;

d)月·日…时至月二日，’’时;

。)自二旧起;

幻自·日二时起;

9)自一月…日至一月·日每日一时至…时;

h)…月一、、”·日每日一时至·时。

注“”·”代表阿拉伯数字。

4.4地点

4.4.1’地‘点”可以是一个点，也可以是具有一定面积的水域。主体为固定设施或物体时，地“点”可以并

入“主体”。对于无线电导航系统，若电文不涉及其位置变化时，通常可免去“地点”。

4.4.2地点的表述

4.4.2.1采用地理坐标(即经纬度)表示。

电文中的纬“度”和“经度’，采用同样的精确度，凡秒“”均折算为分“”用小数点隔开。数字后分别注以

N和E。

4.4.2.2采用极坐标(即相对于显著物标的真方位和距离)表示。

4.4.2.3采用概括法表示一大致位置。

。)如:在N...EN...E等点连线范围内;

b)如:在…IQ,"""N与…E、一E之间;

。)如:在距...1XX^"nmile范围内。

4.4.2.4采用概述法表示一大概范围。

a)在XX附近

如:在成山角附近;

b)在XX以X

如:在大黑山岛以西。

概述法采用的地点应是海员们熟悉的地名.由于概述法和概括法只能提供一个大概范围，不能具体

标注位置，因此只能起到一般提示的作用，不宜过多采用。

4.5基本内容

电文基本内容的结构为:“主体”+“主述”+“补充气

4.5.1主体

“主体”是指航行臀告电文强调的部分，是指对船舶的航行和作业安全直接产生影响的事物，如。助

航标志;水下障碍物;水面(水中)潺流物;水上水下作业;笨重拖带;海难救助;军事演习;射击打靶;发射

和回收航天器;临时划定各类禁航区以及主管机关认为对航行作业安全产生影响的其他信息等。

每一份航行警告只能有一个主体.

4.5.2主述

“主述”是对事件主体状态和情况的描述。有时为了叙述方便，可将地点和主述合并叙述

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4.5.3补充

“补充”即补充叙述“主述”不能完全表达的某些重要细节，如主管部门向航海者提出的建议和关于

警告的有效期等内容。

4.6发布单位

“发布单位”为:“地名简称”+“港监”。

如:若上海港监为发布单位，则可称为“沪港监”。

5航行普告的有效期

5.1航行警告的有效期应在补充栏中叙述。

5.2航行普告电文中未叙述撤销时间的，其有效期通常至主体消失或项目完成后1h;电文仅注明日

期的，其有效期通常至主体消失或项目完成当天的240。时。

5.3当有效期较长而已改用航行通告形式发布时，应发布航行警告予以撤销。

5.4航行警告的内容超过原公布的时限仍然有效的，应另发布航行警告予以延期。

6中文航行替告电文的用语、句型

按主体的类别划分，中国沿海的中文航行替告电文分为六类十一种。

本标准重点规范电文结构中的“基本内容o，’

各表中“主述"及“补充”栏内用语可视航行警告电文所要表述的内容选用搭配，亦可对“补充”栏内

用语作多项、多次选择。

6.1助航标志类

6.，.1视觉航标状况

对于公众来说，视觉航标的“灯光熄灭、失常”、“标体的漂失、损坏、漂移”等发生的确切时间并无太

大意义，有实际意义的是这些航标的现状。因此，此类电文可以没有有关“时间”的内容。

视觉航标状况的表述方法如表2。

表2

基本内容