DB21/T 3090-2018 高密度聚乙烯渔业船舶建造标准

ICS47.080

U80

DB21/T3090—2018

DB21

辽宁省地方标准

DB21/T3090—2018

高密度聚乙烯渔业船舶建造标准

SpecificationsforConstructionofHighDensityPolyethyleneFishingVessels

2018-12-25发布2019-01-25实施

辽宁省市场监督管理局发布

DB21/T3090—2018

目次

1范围..............................................................................1

2规范性引用文件....................................................................1

3术语和定义........................................................................1

4.1材料..............................................................................3

4.2焊接..............................................................................4

4.3铆接..............................................................................9

5船体结构..........................................................................9

5.1一般规定..........................................................................9

5.2船体强度.........................................................................10

5.3局部加强.........................................................................10

5.4设计载荷.........................................................................10

5.5板厚要求.........................................................................13

5.6甲板、横舱壁与上层建筑围壁.......................................................14

5.7船底组合型材（包括机座）.........................................................15

5.8骨材.............................................................................16

5.9主机基座.........................................................................18

6检验...............................................................................18

6.1船体密性试验......................................................................18

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前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由辽宁省海洋与渔业厅提出。

本标准由辽宁省海洋与渔业厅归口。

本标准起草单位：大连海洋大学、大连蓝旗船舶科技有限公司负责起草。

本标准主要起草人：隋江华、沈烈、刘润强、王普。

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高密度聚乙烯渔业船舶建造标准

1范围

本标准规定了高密度聚乙烯渔业船舶材料、焊接及船体结构的技术要点。

本标准适用于以高密度聚乙烯板材为主要建造材料，通过焊接方式制造的船长小于12

m，航行于沿海航区或内河航区的渔业船舶。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本

适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T1033-2010《塑料非泡沫塑料密度的测定》

GBT1039-1992《塑料力学性能试验方法总则》

GB/T1040-2006《塑料拉伸性能的测定》

GB/T1843-2008《塑料悬臂梁冲击强度的测定》

GB/T3682-2000《热塑性塑料熔体质量流动速率和熔体体积流动速率的测定》

GB/T11546.1-2008《塑料蠕变性能的测定第1部分：拉伸蠕变》

GB/T11548-1989《硬质塑料板材耐冲击性能试验方法（落锤法）》

GB/T16422-2014《塑料实验室光源暴露试验方法》

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准：

3.1高密度聚乙烯板材highdensitypolyethyleneplates

以高密度聚乙烯（密度>0.946g/cm3）为原材料，挤塑成型，厚度大于8mm的平面

型材。

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3.2高密度聚乙烯渔业船舶highdensitypolyethylenefishingvessels

船体材料采用高密度聚乙烯板材，通过焊接方式制造的渔业船舶。

3.3高密度聚乙烯再生料recycledhighdensitypolyethylenematerials

工业上通过二次加工回收的高密度聚乙烯原料，以下简称为再生料。

3.4总长lengthoverall

系指船舶最前端至最后端之间包括外板和两端永久性固定突出物在内的水平距离。

3.5船长shiplength

系指沿船舶满载水线由艏柱前缘量至舵杆中心线的长度；对挂桨（机）船、无舵船或舵

在舷外船按该水线长的100%计取；对无图纸资料的船舶，此数值可取上甲板长的90%；要包

括船壳板的厚度。

3.6上甲板长upperdecklength

在船舶中纵剖面上量至艏、艉甲板两端外缘（不包括假船首、假船尾）的水平长度。对

敞口船，视其舷侧板顶线为甲板线进行计量。

3.7船宽shipbreadth

系指船舶的型宽，即在船中处船壳板内表面的最大水平距离（不包括舷伸部分，但要包

括船壳板厚度）。

3.8型深mouldeddepth

系指沿舷侧由龙骨线量至干舷甲板下表面的垂向距离：

（1）对敞口船，量至舷顶；

（2）对具有圆弧形舷缘的船舶，量至连续甲板下表面的延伸线；

（3）当甲板呈阶梯形时，升高甲板部位的型深计量至较低甲板平行于升高甲板的延伸

线；

（4）除另有明文规定外，一般是指船长中点处的型深。

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3.9吃水draft

泛指船舶龙骨线浸没的深度。如无特殊说明，一般指船长中点处的吃水。

3.10龙骨线keel-line

指龙骨板的外表面与中线面的交线。

3.11风雨密weathertight

系指在任何海况条件下，水都不会渗入结构之内。

3.12水密watertight

系指在设计水压力下，任何方向水均不能渗入该结构之内。

3.13焊靴weldingboots

一种安装在非金属焊接设备头部，用于焊缝定型及压实的小型装置。

4材料与焊接

4.1材料

4.1.1建造高密度聚乙烯渔业船舶所使用的材料应满足本章的规定，且不得添加再生料。

4.1.2高密度聚乙烯原料的基本性能应满足

表1的要求。

4.1.3高密度聚乙烯板材的各项力学性能应满足表2的要求。

表1船用高密度聚乙烯的基本性能要求

性能数值单位附注测试方法

密度0.946~0.972g/cm3GB/T1033-2010

规定值±1.0规定值系指出厂证书上标

熔融指数g/10minGB/T3682-2000

最大3.5明的值。

表2船用高密度聚乙烯板材的力学性能要求

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项目数值单位试件要求

硬度60~70ShoreD/

0.010~0.017（24小时76.2mm×25.4mm×板

吸水率%

后）厚

拉伸屈服应力≥17MPa

拉伸断裂应力≥14MPa

I型拉伸试件

拉伸屈服伸长率≥15%

拉伸断裂伸长率≥500%

拉伸蠕变模量≥292（1000小时后）MPaII型拉伸试件

剪切强度（τs）≥18MPa剪切试件

弯曲强度（σs）≥40MPa

弯曲试件

弯曲模量≥750MPa

140mm×140mm方形试

冲击强度（无缺口的落锤冲击试验）不发生脆性断裂目测件

或φ140mm圆形试件

缺口冲击强度（有缺口的摆锤冲击试J/mm厚

≥15缺口冲击试件

验）度

4.2焊接

4.2.1高密度聚乙烯船舶结构的焊接必须采用热气与螺杆挤出相结合的焊接的方式，以确

保焊条完全塑化。焊接设备结构简图如图1所示。焊接参数见表3。

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图1焊接设备结构简图

表3焊接参数

名称数值单位

出料温度210~230