DB11/T 1164.5-2023 城市轨道交通自动售检票系统技术规范 第5部分：车票处理单元

ICS35.240.60

CCSL67

DB11

北京市地方标准

DB11/T1164.5—2023

代替DB11/T1164.5—2015

城市轨道交通自动售检票系统技术规范

第5部分：车票处理单元

Technicalspecificationsofurbanrailtransit

automaticfarecollectionsystem

—PartV:Ticketprocessingunit

2023-09-25发布2024-01-01实施

北京市市场监督管理局发布

DB11/T1164.5—2023

目次

前言...........................................................................II

1范围.................................................................................1

2规范性引用文件.......................................................................1

3术语和定义...........................................................................1

4缩略语...............................................................................1

5车票处理单元种类.....................................................................1

6基本要求.............................................................................2

6.1外观结构.........................................................................2

6.2嵌入式主机要求...................................................................5

6.3电源适应性.......................................................................6

6.4电磁兼容性.......................................................................7

6.5机械环境适应性...................................................................7

6.6环境适应性.......................................................................8

6.7可靠性...........................................................................8

7性能要求.............................................................................8

8其他要求.............................................................................9

8.1车票处理单元识别要求.............................................................9

8.2防冲突要求.......................................................................9

8.3掉电保护要求.....................................................................9

8.4车票处理完整性要求...............................................................9

8.5安全模块接口要求................................................................10

8.6应用功能要求....................................................................10

8.7应用接口要求....................................................................10

8.8与终端设备的工作界面要求........................................................10

附录A（资料性）API接口示例...................................................14

I

DB11/T1164.5—2023

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件是DB11/T1164《城市轨道交通自动售检票系统技术规范》的第5部分。DB11/T1164分为以

下9个部分：

——第1部分：系统结构及功能；

——第2部分：接口数据格式；

——第3部分：数据传输；

——第4部分：操作界面；

——第5部分：车票处理单元；

——第6部分：票卡；

——第7部分：终端；

——第8部分：检测；

——第9部分：技术指标体系。

本文件代替DB11/T1164.5—2015《轨道交通联网收费系统技术要求第5部分：车票处理单元》，

与DB11/T1164.5—2015相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下：

——修改了范围（见1,2015版的1章节）；

——修改了规范性引用文件（见2,2015版的2章节）；

——增加了缩略语（见4）；

——修改了分体式车票处理单元外形尺寸（见6.1.2.2,2015版的5.1.2.2）；

——修改了嵌入式主机要求（见6.2,2015版的5.2）；

——修改了一体式车票处理单元电源适应性（见6.3.1,2015版的5.3.1）；

——修改了机械环境适应性（见6.5,2015版的5.5章节）；

——修改了性能要求（见7,2015版的6章节）；

——修改了应用接口要求（见8.7,2015版的7.7章节）；

——修改了附录A（见附录A，2015版的附录章节）。

本文件由北京市交通委员会提出并归口。

本文件由北京市交通委员会组织实施。

本文件起草单位：北京市轨道交通指挥中心。

本文件主要起草人：张莉、王照华、帅国莹、隋丽莉、梁材、张坤、张晓曦、周鳞真、靖立涛、戴

国强、倪泽光、刘稳、韩鹏、尹宁、崔鹏鹏。

本文件历次版本发布情况为：

——本文件2015年首次发布为DB11/T1164.5—2015。

本次为第一次修订。

II

DB11/T1164.5—2023

城市轨道交通自动售检票系统技术规范

第5部分：车票处理单元

1范围

本文件规定了城市轨道交通自动售检票系统车票处理单元的基本要求、性能要求和其他要求。

本文件适用于城市轨道交通自动售检票系统车票处理单元的设计、生产、检测与应用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T6587电子测量仪器通用规范

GB/T9254信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法

GB/T17618信息技术设备抗扰度限值和测量方法

GB/T17626.2电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验

GB/T17626.4电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验

GB/T17626.8电磁兼容试验和测量技术工频磁场抗扰度试验

JR/T0025.3中国金融集成电路（IC）卡规范第3部分：与应用无关的IC卡与终端接口规范

JR/T0025.5中国金融集成电路（IC）卡规范第5部分：借记/贷记应用卡片规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

车票处理单元ticketprocessingunit

具备车票交易处理整体功能的软、硬件综合体。

4缩略语

API：应用程序接口（ApplicationProgrammingInterface）

5车票处理单元种类

车票处理单元分为一体式车票处理单元和分体式车票处理单元两种。一体式车票处理单元通常将控

制板及天线集成在封闭外壳内；分体式车票处理单元包括控制板及天线两部分，通过馈线连接。

1

DB11/T1164.5—2023

6基本要求

6.1外观结构

6.1.1外观

车票处理单元表面应色泽均匀，面板与壳体封装严密。金属部分应无锈蚀和损伤，表面文字、图标、

标志应清晰、牢固、完整。

6.1.2外形尺寸

6.1.2.1一体式车票处理单元外形尺寸

一体式车票处理单元不宜大于175mm×110mm×35mm（长×宽×高），具体尺寸的要求参见图1。

单位为毫米

图1一体式车票处理单元外形参考尺寸

6.1.2.2分体式车票处理单元外形尺寸

分体式车票处理单元要求参见表1。

2

DB11/T1164.5—2023

表1分体式车票处理单元外形参考尺寸

尺寸(单位为毫米)

名称

长宽高直径

外壳尺寸≤210≤125≤40/

安装孔尺寸160108/∅5

普通天线尺寸12012020/

普通天线安装尺寸100100/∅3

小天线尺寸754520/

小天线安装尺寸6838/∅3

外壳的布局和参考尺寸见图2，普通天线的安装尺寸参见图3，小天线的安装尺寸参见图4。

单位为毫米

图2车票处理单元外壳的参考布局和尺寸

3

DB11/T1164.5—2023

120

Ø3×4

120

10

10

单位为毫米

图3普通天线的参考尺寸

4

DB11/T1164.5—2023

75

Ø3×4

45

3.55

.

3

单位为毫米

图4小天线的参考尺寸

6.1.3结构连接件

车票处理单元结构应牢固，有关联接导线、接插件及SAM卡插座应完好无损，天线接口采用带屏蔽

的同轴电缆。

6.1.4配置要求

车票处理单元应由天线、控制板、SAM卡、控制软件组成。控制板应包括微程序控制器、射频电路、

接口单元、存储器和电源模块。

6.2嵌入式主机要求

车票处理单元的嵌入式主机应满足如下要求：

a)采用不低于32位嵌入式微处理器，工作频率应不低于180MHz；

b)数据总线至少支持16位、32位；

c)外部地址总线不少于16位；

d)具有复位和电源监控电路，具备看门狗功能；

e)提供3线RS232或4线RS422数据通信接口，通信速率应不低于115200b/s。其中D-Sub9

针插头与终端设备连接，卡侬插头与车票处理单元连接，具体要求参见图5；

f)提供USB2.0及以上或RS232等多种主流接口，接口通信速率不低于10Mb/s；

g)预留10Mbps/100Mbps自适应RJ45网络接口（可选）；

h)支持通过USB接口连接移动式存储器；

5

DB11/T1164.5—2023

i)具备实时时钟，支持实时时钟的电池寿命应大于5年；

j)支持在线编程，包括在系统编程和在应用编程。

图5RS232和RS422接口线缆的接线要求

6.3电源适应性

6.3.1一体式车票处理单元

一体式车票处理单元应采用直流电源供电，能在（12±0.5）V、（3±0.3）A条件下正常工作。

6.3.2分体式车票处理单元

分体式车票处理单元电源应满足下列要求：

a)采用直流电源供电，能在（12±0.5）V、（3±0.3）A条件下正常工作；

b)采用3芯航空插头（公口）形式的电源；

c)接口与终端设备相连接，电源接口三视图见图6、图7和图8。

图6电源接口右视图

图7电源接口上视图

6

DB11/T1164.5—2023

图8电源接口前视图

电源接口线的连接关系说明参见表2。

表2电源接口线的连接说明

连接关系引脚说明

3芯航空插头的1脚VCC(DC-12V)

3芯航空插头的2脚外壳地

3芯航空插头的3脚GND

注：电源接口线可根据外接设备提供的12V电源供电接口定制。

6.4电磁兼容性

6.4.1无线电干扰极限值

车票处理单元的无线电干扰极限值应满足GB/T9254规定的A级干扰极限值要求。

6.4.2电磁敏感度

车票处理单元电磁敏感度满足下列要求：

a)电磁敏感度应满足GB/T17618规定的试验要求；

b)静电放电敏感度应满足GB/T17626.2规定的试验要求；

c)辐射敏感度应满足GB/T17626.4规定的试验要求；

d)辐射干扰应满足GB/T17626.4规定的试验要求；

e)工作状态磁场干扰应满足GB/T17626.8规定的试验要求；

f)静电放电抗扰度应满足GB/T17626.2规定的试验要求。

6.5机械环境适应性

车票处理单元运输包装件跌落实验应满足GB/T6587流通条件的要求，试验后性能特性应符合第7

章性能要求的规定。

运输包装件跌落适应性参见表3。

7

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