DB11/T 786-2011 城市轨道交通线路客流预测规范

ICS03.220.20

R85

备案号：30562-2011DB11

北京市地方标准

DB11/T786—2011

城市轨道交通线路客流预测规范

Specificationoflinepassengerflowforecastingforurbanrailtransit

2011-04-28发布2011-08-01实施

北京市质量技术监督局发布

DB11/T786—2011

目次

前言.................................................................................II

1范围...............................................................................1

2规范性引用文件.....................................................................1

3术语...............................................................................1

4一般规定...........................................................................2

5客流预测依据.......................................................................3

6客流预测方法.......................................................................4

7客流预测内容.......................................................................4

8敏感性分析.........................................................................4

9报告编制要求.......................................................................5

附录A（资料性附录）客流指标表现形式示例............................................6

附录B（资料性附录）客流预测报告编制大纲示例.......................................11

参考文献.............................................................................13

I

DB11/T786—2011

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由北京市交通委员会提出并归口。

本标准由北京市交通委员会组织实施。

本标准起草单位：北京交通发展研究中心。

本标准主要起草人：郭继孚、孙壮志、温慧敏、刘剑锋、孙福亮、刘新华、陈锋、王静

II

DB11/T786—2011

城市轨道交通线路客流预测规范

1范围

本标准规定了城市轨道交通线路客流预测的依据、预测方法、预测内容、敏感性分析及报告编制要

求。

本标准适用于工程可行性研究、工程初步设计阶段的城市轨道交通客流预测工作，线网规划、技术

改造、重大活动等专项客流预测工作可参照使用。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB50157地铁设计规范

3术语

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

客流预测passengerflowforecasting

在一定的经济社会、人口、土地使用以及交通发展等条件下，利用交通需求预测模型等技术手段，

预测各目标年城市轨道交通线路客流量、断面客流量、站点客流量、站间ＯＤ、平均运距等反映城市轨

道交通客流特征的过程。

3.2

线路客流量linepassengerflow

单位时间内，线路的总乘车人次，由本线进站量和换乘进站量两部分组成，包括线路小时客流量、

日客流量、年客流量等。

3.3

线网客流量networkpassengerflow

单位时间内，城市轨道交通线网中各线客流量之和，包括小时线网客流量、日线网客流量、年线网

客流量等。

3.4

线路客流强度linepassengerflowintensity

1

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城市轨道交通线路单位时间内客流量与线路长度的比值，表示线路单位长度承担乘客的数量，常用

指标为万人次/公里•日。

3.5

站间OD矩阵linestation-to-stationO-Dmatrix

线路中各个车站之间的起迄客流量，通常用一个二维表格表示。

3.6

车站乘降量stationboardingandalightingpassengerflow

单位时间内，车站的上车和下车乘客数量之和，常用小时车站乘降量和日车站乘降量。

3.7

线路断面客流量linesectionpassengerflow

单位时间内，通过两相临车站区间的客流量。按上下行方向，有线路日断面客流量、小时断面客流

量（如早高峰小时断面客流量、晚高峰小时断面客流量）等。

3.8

线路换乘量linetolinetransferflow

线路客流量中由其它线路换入至本线路的客流量，常用小时线路换乘量和日线路换乘量。

3.9

客流量高峰小时系数linepassengerpeakhourcoefficient

高峰小时客流量与全日客流量的比值。如线路客流量早高峰小时系数、车站客流量晚高峰小时系数、

断面客流量早高峰小时系数等。

3.10

敏感性分析sensibilityanalysis

针对影响客流指标的不确定性因素，分析、测算其对客流指标的影响程度，进而判断客流预测结果

波动范围的一种分析方法。

4一般规定

4.1客流预测年限

客流预测目标年限应分开通期、初期、近期、远期四期，开通期按建成通车后当年，其余三期与工

程设计年限相一致，工程设计年限参见GB50157。

4.2客流预测结果的适用性

如发生以下情形之一，应重新进行客流预测：

a)沿线土地利用规划进行了重大修编调整；

b)与城市轨道交通其它线路换乘方案发生了变化；

2

DB11/T786—2011

c)车站设置发生了变化；

d)计划开通时间变动3年及以上。

4.3客流预测阶段

工程初步设计阶段的客流预测应在工程可行性研究阶段的客流预测基础上，依据设计单位提供的设

计方案进行。

5客流预测依据

5.1规划及政策依据

客流预测应以城市上位规划及相关交通政策类文件为依据,包括但不限于：

a)城市总体规划；

b)国民经济和社会发展规划；

c)土地利用总体规划；

d)城市综合交通规划；

e)城市分区控制性详细规划；

f)城市轨道交通沿线土地利用规划；

g)城市轨道交通远景线网规划；

h)城市轨道交通建设规划；

i)城市公共交通线网规划；

j)城市交通政策的相关文件。

5.2基础资料

基础资料应包括但不限于：

a)各预测目标年全市域总人口规模、总就业岗位规模、机动车保有量规模；

b)城市发展水平和经济发展水平；

c)客流吸引范围内的居住人口数和就业岗位数，市区线路宜为车站周边1km半径范围内，郊区线

路宜为车站周边2km半径范围内；

d)各预测目标年限所采纳的公交票制与票价方案；

e）与其他交通方式接驳的规划；

f)线路主要设计资料：站位图、站间距离、各预测目标年限服务水平参数；

g)线网规划阶段的客流预测成果。

5.3相关交通调查资料

相关交通调查资料应包括但不限于：

a)居民出行调查；

b)沿线公交客流走廊客流量及主要断面客流量；

c)既有轨道交通线路客流数据；

d)途经的新城与中心城区分交通方式的交换量；

e）途经的对外交通枢纽的到发客运量。

3

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6客流预测方法

6.1客流预测应以城市交通需求预测模型为主要技术手段进行。

6.2城市交通需求预测模型的建立应根据第5章的依据资料，采集并确定路网（包括城市道路网络、

公交网络、轨道网络）、土地使用、人口及居民出行特征等数据。

6.3城市交通需求预测模型的建立及参数标定应使用近5年的交通调查数据。

6.4城市交通需求预测模型应结合已运营轨道交通线路的运行特征，确定相关预测参数。

6.5城市交通需求预测模型预测的初步结果应进行校核。

7客流预测内容

7.1工程可行性研究阶段客流预测内容

工程可行性研究阶段客流预测的内容应包