GB/T 44373-2024 智能网联汽车 术语和定义

GB/T 44373-2024 Intelligent and connected vehicle—Terms and definitions

国家标准 中文简体 现行 页数:20页 | 格式:PDF

基本信息

标准号
GB/T 44373-2024
标准类型
国家标准
标准状态
现行
中国标准分类号(CCS)
国际标准分类号(ICS)
发布日期
2024-08-23
实施日期
2024-08-23
发布单位/组织
国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会
归口单位
全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)
适用范围
本文件界定了智能网联汽车基础通用、关键技术、系统部件以及功能应用相关的术语和定义。
本文件适用于M类、N类和O类汽车。

发布历史

研制信息

起草单位:
重庆长安汽车股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、华为技术有限公司、大众汽车(中国)投资有限公司、中国第一汽车集团有限公司、宁波吉利汽车研究开发有限公司、北京百度智行科技有限公司、上海淞泓智能汽车科技有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、北京汽车研究总院有限公司、浙江亚太机电股份有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
起草人:
王俊、孙航、赖薪郦、陈振宇、徐优志、魏芳、蒲果、吴含冰、陈波雷、高长胜、周俊杰、彭伟、霍燕燕、高士艳、李宏枫、孙晓龙、聂石启
出版信息:
页数:20页 | 字数:23 千字 | 开本: 大16开

内容描述

ICS43.020

CCST04

中华人民共和国国家标准

/—

GBT443732024

智能网联汽车术语和定义

IntellientandconnectedvehicleTermsanddefinitions

g

2024-08-23发布2024-08-23实施

国家市场监督管理总局

发布

国家标准化管理委员会

/—

GBT443732024

目次

前言…………………………Ⅲ

1范围………………………1

2规范性引用文件…………………………1

3基础通用…………………1

4关键技术…………………2

5系统部件…………………3

6功能应用…………………5

参考文献………………………7

索引……………………………8

/—

GBT443732024

前言

/—《:》

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GBT1.120201

起草。

。。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。

(/)。

本文件由全国汽车标准化技术委员会SACTC114归口

:、、

本文件起草单位重庆长安汽车股份有限公司中国汽车技术研究中心有限公司上海汽车集团股

、、()、、

份有限公司技术中心华为技术有限公司大众汽车中国投资有限公司中国第一汽车集团有限公司

、、、

宁波吉利汽车研究开发有限公司北京百度智行科技有限公司上海淞泓智能汽车科技有限公司比亚

、、、

迪汽车工业有限公司北京汽车研究总院有限公司浙江亚太机电股份有限公司金龙联合汽车工业

()。

苏州有限公司

:、、、、、、、、、、、

本文件主要起草人王俊孙航赖薪郦陈振宇徐优志魏芳蒲果吴含冰陈波雷高长胜周俊杰

、、、、、。

彭伟霍燕燕高士艳李宏枫孙晓龙聂石启

/—

GBT443732024

智能网联汽车术语和定义

1范围

、、。

本文件界定了智能网联汽车基础通用关键技术系统部件以及功能应用相关的术语和定义

、。

本文件适用于类类和类汽车

MNO

2规范性引用文件

本文件没有规范性引用文件。

3基础通用

3.1

智能网联汽车;

intellientandconnectedvehicleICV

g

、,,。

具备环境感知智能决策和自动控制或与外界信息交互乃至协同控制功能的汽车

:,、、。(),

注如图所示具备任意功能之一的汽车均称为智能网联汽车仅具备智能功能的汽车也能称为智

1abc6.1

;(),。

能汽车仅具备网联功能6.2的汽车也能称为网联汽车

标引符号说明:

———智能功能();

a6.1

———网联功能();

b6.2

c———兼具智能功能与网联功能。

图1智能网联汽车定义示意图

3.2

无人驾驶汽车driverlessvehicle

自动驾驶专用汽车;

automateddrivinsstem-dedicatedvehicleADS-DV

gy

、、

除为处理紧急状况和临时性操控的装置外不设置供人工操作的转向制动加速等驾驶相关操纵

,。

件专门设计为以自动方式进行驾驶的汽车

:“”,

注无人驾驶汽车可能通过远程控制的方式对车辆难以自动处理的情况进行临时性处理但不包括设计上始终

通过远程控制方式驾驶的汽车。

3.3

功能安全functionalsafet

y

/。

不存在由电气电子系统的功能异常表现引起的危害而导致不合理的风险

1

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