MH/T 6029-2014 旅客登机梯

ICS49.100

V56

MH

中华人民共和国民用航空行业标准

MH/T6029—2014

代替MH/T6029-2003

旅客登机梯

Passengerstairs

2014-12-03发布2015-03-01实施

中国民用航空局发布

MH/T6029—2014

目次

前言................................................................................II

1范围..............................................................................1

2规范性引用文件....................................................................1

3技术要求..........................................................................1

3.1一般要求......................................................................1

3.2安全要求......................................................................2

3.3专用装置......................................................................4

3.4稳定性........................................................................6

3.5机动性能......................................................................6

3.6驾驶室........................................................................7

3.7结构安全系数..................................................................7

3.8液压系统......................................................................7

3.9环保要求......................................................................7

3.10环境要求.....................................................................7

3.11可靠性.......................................................................8

4试验方法..........................................................................8

4.1一般要求......................................................................8

4.2安全要求......................................................................9

4.3专用装置......................................................................9

4.4稳定性.......................................................................10

4.5机动性能.....................................................................11

4.6驾驶室.......................................................................11

4.7结构安全系数.................................................................11

4.8液压系统.....................................................................12

4.9环保要求.....................................................................12

4.10环境要求....................................................................12

4.11可靠性试验..................................................................13

5检验规则.........................................................................13

6标牌、标志、使用说明书...........................................................15

7包装、运输及贮存.................................................................15

附录A（规范性附录）设计载荷.......................................................17

附录B（规范性附录）梯身结构设计尺寸...............................................18

附录C（规范性附录）续航能力试验工况...............................................19

I

MH/T6029—2014

前言

本标准按GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准替代MH/6029-2003《客梯车》,与MH/T6029-2003相比，除编辑性修改外,主要技术变化如

下：

——修改了标准的名称，由原来的《客梯车》修改为《旅客登机梯》；

——修改了登机梯轴荷分配的要求（见3.1.14，2003年版的4.2.7）；

——修改了外部照明及光信号装置的安装要求（见3.1.15，2003年版的4.2.18）；

——增加了电动式登机梯的相关要求（见3.2.3）；

——增加了手推式登机梯的相关要求（见3.2.2）；

——修改了制动性能的相关要求（见3.5.6、3.5.7，2003年版的4.2.14、4.2.15）；

——增加了电动式登机梯的续航能力要求（见3.5.8）；

——增加了驾驶室的要求（见3.6）；

——增加了抗风稳定性的要求（见3.4.9）；

——增加了排气装置的要求（3.3.6）；

——增加了内燃式登机梯的排气污染物排放限值的要求（3.9.3）；

——增加了结构安全系数的要求（见3.7）；

——修改了可靠性试验的相关要求（见3.11，2003年版的4.7）。

本标准由中国民用航空局机场司提出并负责解释。

本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。

本标准由中国民航科学技术研究院归口。

本标准起草单位：中国民用航空局机场司、民航专业工程质量监督总站、国家工程机械质量监督检

验中心、北京康木富特科技有限公司、上海航福机场设备有限公司。

本标准主要起草人：高超、李朝阳、张建发、董法鑫、马志刚、邹廷念、樊向荣、席占勇、白彬、

张青军。

MH

II

MH/T6029—2014

旅客登机梯

1范围

本标准规定了旅客登机梯的技术要求、试验方法、检验规则、标牌、标志、使用说明书、包装、运

输及贮存。

本标准适用于民用航空领域所有供旅客上、下飞机的旅客登机梯。

注：本标准中的旅客登机梯是指用于乘客在机坪上、下飞机的专用设备，通常分为内燃式旅客登机梯、电动式旅客

登机梯、手推式旅客登机梯。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB1495汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法

GB/T3766液压系统通用技术条件

GB7258机动车运行安全技术条件

GB/T7593机动工业车辆驾驶员控制装置及其他显示装置用符号

GB/T7935液压元件通用技术条件

GB/T9969工业产品使用说明书总则

GB/T12544汽车最高车速试验方法

GB/T12547汽车最低稳定车速试验方法

GB/T12673汽车主要尺寸测量方法

GB/T12674汽车质量（重量）参数测定方法

GB/T12678汽车可靠性行驶试验方法

GB/T14436工业产品保证文件总则

GB20891非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅰ、Ⅱ阶段）

GJB150.3军用设备环境试验方法高温试验

GJBl50.4军用设备环境试验方法低温试验

JB/T5943工程机械焊接件通用技术条件

QC/T484汽车油漆涂层

QC/T625汽车用涂镀层和化学处理层

AHM915标准控制(StandardControls)

EN1915-1航空地面支持设备——一般要求——第一部分：基本安全要求（Aircraftgroundsupport

equipment——Generalrequirements——Part1:Basicsafetyrequirements）

3技术要求

3.1一般要求

1

MH/T6029—2014

3.1.1旅客登机梯（以下简称登机梯）的所有外购件应满足相关国家标准或行业标准的要求，且具备

出厂合格证。

3.1.2登机梯结构件的焊接应符合JB/T5943的规定。

3.1.3登机梯的油漆涂层应符合QC/T484的规定。

3.1.4登机梯零部件的涂镀层和化学处理层应符合QC/T625的规定。

3.1.5登机梯采用铆接工艺装配时，铆钉应排列整齐，无歪斜、压伤、松动和头部残缺等现象。所有

部位应无锐边或锐角。

3.1.6登机梯的连接件、紧固件应连接可靠，并有防松动措施。

3.1.7登机梯油路、气路系统管路及电器元件的安装应排列整齐、夹持牢固，不应与运动部件发生摩

擦或干涉。

3.1.8登机梯的各管路应无漏油、漏水、漏气现象。

3.1.9登机梯的电气设备各导线端子应设有不易脱落的明显标识。

3.1.10登机梯操作、保养部位应有足够的操作空间。

3.1.11登机梯处于行驶状态且上平台的伸缩机构全部收回时，总高度应不超过4m（不含雨篷）。

3.1.12装有雨篷的登机梯，雨篷宜便于拆卸。

3.1.13登机梯上平台的高度应能满足所服务机型的要求。

3.1.14登机梯轴荷不应超过车轴最大设计轴荷，轮胎的承载能力应与登机梯的轴荷相匹配，转向轴轴

荷与登机梯整备质量和总质量的比值均应不小于20%；驱动轴轴荷应不小于总质量的25%。

3.1.15登机梯外部照明及光信号装置的安装应符合EN1915-1的规定。

3.1.16登机梯平台及台阶的设计载荷应符合附录A的规定，站位人数不应超过根据设计载荷计算的人

数，按每人80kg（含随身行李5kg）计算。

3.2安全要求

3.2.1基本要求

3.2.1.1登机梯处于行驶状态且上平台的伸缩机构全部收回时，上平台与飞机对接区域正下方300mm

范围内应无妨碍对接的部件或其它障碍物；驾驶室或驾驶台不应超出上平台前缘。

3.2.1.2登机梯应设置可从驾驶座位处观察到梯子高度的指示装置，并应设有确保夜间能够看清高度

指示的照明设备。高度指示的最大允差为±30mm。

3.2.1.3登机梯在工作状态时，横向晃动量见图1，应不大于50mm，

A(位移量左)

A1

Ot(时间)

A2

A(位移量右)

注：晃动量为A1+A2。图

MH图1晃动量示意图

2

MH/T6029—2014

3.2.1.4登机梯上应至少配备1个8kg的干粉灭火器。

3.2.1.5梯身内侧及上平台应设置足够的照明设备，其灯光应自然、柔和、无眩光。

3.2.1.6应在登机梯明显位置设置符合MH/T6012《航空障碍灯》的C型低光强航空障碍灯。

3.2.1.7登机梯上平台应设有标明最大承载能力和最大允许承载人数的警示标识。上平台舷板内侧应

设有禁止倚靠的标识。

3.2.1.8登机梯升降作业时,各工作装置均应动作平稳、灵活。

3.2.1.9登机梯升降油缸的缸体上应设置防止油缸活塞杆意外回缩的安全锁止装置。

3.2.1.10登机梯应设置机械式总电源开关和钥匙启动开关。

3.2.2手推式登机梯

3.2.2.1手推式登机梯牵引杆应有足够的刚度和强度，在规定的工作条件下不发生永久变形，保证牵

引安全可靠。

3.2.2.2手推式登机梯牵引杆应有足够的长度，在以最小半径转向时，防止设备与牵引车相互碰撞。

3.2.2.3手推式登机梯牵引杆处于垂直位置时，应有机械锁止。

3.2.2.4手推式登机梯牵引杆放下时与地面的距离应不小于120mm。

3.2.2.5在平坦、干燥、经过铺设无坡度的路面上牵引登机梯时，在平行于设备行进方向上每1000kg

质量的起动力应不超过350N。

3.2.2.6手推式登机梯应转向轻便。

3.2.3电动式登机梯（仅适用于铅酸蓄电池为能源的电动式登机梯）

3.2.3.1电路的安全保护

3.2.3.1.1应设有独立于控制系统的座位切断开关，在驾驶员离开车辆时,应能自动断开行驶主回路。

3.2.3.1.2在断电后，驱动系统应只能通过正常的电源接通程序重新启动。

3.2.3.1.3插电式充电登机梯充电时,应不能行驶。充电电路应与登机梯底盘隔离。

3.2.3.1.4操作台上应设置工作状态信号显示装置。

3.2.3.1.5应在驾驶员手可触及的位置设置一个红色蘑菇型主电源紧急断开开关。

3.2.3.1.6行驶电机和转向电机回路应设有过电流保护装置。

3.2.3.1.7采用电压不小于60V蓄电池组的登机梯,应在所有可能引起人员触电的部位采取防护措施，

并设有高压警示标识。

3.2.3.1.8采用电压不小于60V蓄电池组的登机梯，其动力系统应与底盘隔离，蓄电池外壳到底盘的

泄漏电流应不超过20mA。

3.2.3.1.9电动式登机梯动力系统供电应采用双线回路设计。

3.2.3.2绝缘性

3.2.3.2.1电机绝缘等级应不低于H级。

3.2.3.2.2电机的任何部件均不应使用硅树脂材料。

3.2.3.2.3在绝缘等级限定温度下工作，漆包线的电气和机械性能不应降低，即使在规定工作制下连

续工作，漆包线也不应丧失绝缘性。

3.2.3.2.4蓄电池的绝缘电阻应不小于50Ω乘以蓄电池组额定电压值,其余电气设备的绝缘电阻应

不小于1kΩ乘以蓄电池组额定电压值。

3.2.3.3蓄电池箱

3

MH/T6029—2014

3.2.3.3.1蓄电池应置于有盖板的蓄电池箱内。金属盖板与蓄电池带电零部件的间距应不小于30mm，

如能确保盖板或蓄电池的带电零部件不会掉落或移动，则此间距可降至不小于10mm。

3.2.3.3.2在盖板上300mm×300mm的面积上施加980N力时，盖板与接线端面不应发生接触。盖板

在正常使用时应盖紧，不会出现移动。

3.2.3.3.3蓄电池箱、盖板应设置适当的通风孔，以防因气体积聚形成危险。

3.2.3.3.4蓄电池箱的内表面应能抗电解质的化学腐蚀。蓄电池箱应采取措施，防止电解质流到地面上。

3.2.3.3.5可拆装蓄电池箱应便于拆装。

3.2.3.4电机

3.2.3.4.1行驶电机应采用S260min或S1工作制；电机防护等级应不低于IP55。

3.2.3.4.2如果选用转向电机，则应采用S230min、S260min或S1工作制，其防护等级应不低于IP55。

转向电机应保证所受综合应力和温升不应引起任何部件失效和过度变形。

3.2.3.4.3登机梯需通过改变电机旋转方向行驶时，应设置电机换向保护装置，确保只有在登机梯停

车时才能够实现电机换向。

3.2.3.5其他

3.2.3.5.1登机梯的所有电气部件（包括线束）应可靠固定，并采取适当保护措施。

3.2.3.5.2电缆联接器应与动力电缆相匹配并压接牢固，其防护等级应不低于IP55。电压不小于60V（DC）

的电缆联接器应有锁止装置。

3.2.3.5.3动力蓄电池的剩余电量达到下限值时，应有警示显示（例如：发出声、光信号），且应保证：

a)登机梯驶至充电区域；

b)照明供电。

3.3专用装置

3.3.1登机梯梯身及台阶

3.3.1.1台阶宽及梯身的倾斜角度应符合附录B的规定。

3.3.1.2台阶由竖板和踏板组成。竖板与踏板的比例与尺寸应符合附录B的规定。

3.3.1.3中平台的深度宜不小于踏板深度的3倍。中平台与踏板连接处的间隙应不大于10mm。

3.3.1.4活动梯与固定梯台阶的高度差应不大于2.5mm。

3.3.1.5踏板表面应防滑，不易积聚污物，便于清除积水和雨雪。

3.3.1.6踏板应能承受接触面为直径10mm圆形的小型金属物施加75kg压力不变形，且不应卡住该

小型