DB11/T 416.1-2007 交通信息广播频道数据格式 第1部分:事件和信息编码

ICS35.240.60

L71

备案号：20134-2007DB

北京市地方标准

DB11/T416.1—2007

交通信息广播频道数据格式

第1部分：事件和信息编码

DataFormatforRadioDataSystem--TrafficMessageChannel

Part1:Eventandinformationcodes

（ISO14819-2:2003,TrafficandTravelerInformation(TTI)-

TTImessagesviatrafficmessagecoding-

Part2：EventandinformationcodesforRadioDataSystem-Traffic

MessageChannel(RDS-TMC)，NEQ）

2007-01-11发布2007-03-15实施

北京市质量技术监督局发布

DB11/T416.1—2007

目次

前言......................................................................................................................................................................II

引言....................................................................................................................................................................III

1范围................................................................................................................................................................1

2规范性引用文件............................................................................................................................................1

3术语和定义....................................................................................................................................................1

4事件和信息编码............................................................................................................................................2

4.1列表编制规则...............................................................................................................................................2

4.2基本事件列表...............................................................................................................................................2

4.3补充信息列表.............................................................................................................................................42

4.4预报事件列表.............................................................................................................................................49

附录A（资料性附录）本部分与ISO14819-2:2003的技术性差异及其原因.............................................56

附录B（资料性附录）本部分与ISO14819-2:2003的基本事件分类对比.................................................58

附录C（资料性附录）本部分基本事件列表与ISO14819-2:2003eventlist的对比................................59

I

DB11/T416.1—2007

前言

DB11/T416《交通信息广播频道数据格式》分为两个部分：

——第1部分：事件和信息编码

——第2部分：基于ALERT-C的定位参照

本部分为DB11/T416的第1部分，对应于ISO14819-2:2003《交通及出行者信息（TTI）－经交

通信息编码的TTI交通广播信息－第2部分：广播数据系统－交通信息广播频道的事件和信息编码》。

本部分与ISO14819-2:2003的一致性程度为非等效，主要差异如下：

a)调整了基本事件列表中的事件分类，由原来的1～31类调整为1～15类；

b)根据城市实际，删除了国际标准中不适用的部分事件，如“雪崩”等。增加了部分北京市可能发

生的事件，例如“车道上有自行车”、“路侧大量停车，车道变窄”等；

c)结合ISO14819-1:2003中关于事件和信息代码应用的规定，增加了使用补充信息列表和预报事

件列表方法的规定；

d)增加了术语定义的一章，以明确标准中涉及的相关概念。

本部分的附录A、附录B和附录C均为资料性附录。

本部分由北京市交通委员会提出并归口。

本部分起草单位：北京交通发展研究中心。

本部分主要起草人：郭继孚、温慧敏、高永、陈鑫、邓小勇、孙建平、陈峰、卢玥。

本标准于2007年1月11日首次发布。

II

DB11/T416.1—2007

引言

交通信息广播频道（RadioDataSystem-TrafficMessageChannel，RDS-TMC）使用经过编码压缩的

数据代码格式，通过无声的广播数据服务或其它的数据交换方式，由多种信息接收和显示设备，如固定

显示设备、交互式终端、车载设备等接收并解读广播信息，从而向驾驶员提供道路交通服务状况、道路

施工、天气和交通事件等信息

交通系统包含丰富、复杂的交通信息，通过对传输的数据结构采用标准化的格式进行清晰、统一的

事件和信息编码处理，能够在不减少信息量的情况下，极大地简化传播数量，并且保证各种信息接收端

产品对接收数据的兼容性，从而使交通信息能够更快速和更便捷地传输，更好地发挥交通信息的作用。

本部分对交通广播信息发布中事件信息进行分类、编码，为交通信息广播频道的信息发布和接收提

供统一、明确的代码和事件描述、属性标识，并用数据库的方式给出，最终服务于交通信息广播频道的

信息发布和接收。

不同的区域在出行者交通行为、道路形式和交通状态表达等方面具有不同的习惯，对交通事件和信

息的描述具有地方的差异性。本部分结合城市道路交通的特点和需求而制定，适用于城市范围。

本部分以ISO14819-1:2003《交通及出行者信息（TTI）－经交通信息编码的TTI交通广播信息－

第1部分：使用ALER－C的广播数据系统-交通信息广播频道（RDS－TMC）编码协议》为应用基础，

在应用本部分之前，宜首先熟悉14819-1:2003的相关内容。

III

DB11/T416.1—2007

交通信息广播频道数据格式

第1部分：事件和信息编码

1范围

本部分标准规定了交通信息广播频道（RDS-TMC）中的事件和信息编码，包括基本事件列表、补

充信息列表和预报事件列表。

本部分标准适用于城市范围的交通广播信息频道的信息发送和接收的交通事件和信息编/解码，其

它方式的交通信息服务可参考使用。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过DB/T××的本部分标准的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文

件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，但鼓励根据本部分达成协

议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。

CJJ37-90城市道路设计规范

ISO14819-1:2003TrafficandTravellerInformation(TTI)--TTImessagesviatrafficmessage

coding--Part1:CodingprotocolforRadioDataSystem--TrafficMessage

Channel(RDS-TMC)usingALERT-C(交通及出行者信息（TTI）－经交通信

息编码的TTI交通广播信息－第1部分：使用ALER－C的广播数据系统-

交通信息广播频道（RDS－TMC）编码协议)

ENV50067:1998SpecificationoftheRadioDataSystem(RDS)forVHF-FMsoundbroadcasting

(甚高频－调频语音广播的广播数据系统（RDS）规范)

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

交通信息广播频道RadioDataSystem－TrafficMessageChannel，RDS－TMC

在不影响正常音频广播的基础上，利用VHF/FM（甚高频/调频）广播的剩余带宽，发布无声、数

字化交通信息的一种信息发布技术。

3.2

交通广播信息trafficmessage

交通信息广播频道中加载在广播系统上的信息代码组，也叫做交通信息报文。

3.3

事件（信息）列表event（information）list

交通事件或信息及其属性的标准化列举，它以数据库格式保存在交通信息广播频道发送端和接收

端，由事件或信息代码读取。

3.4

基本事件event

最基础、最常用的交通事件和信息，如交通状态信息、交通事件/事故、道路施工、气象信息、道

路状况、调频控制信息等。由单组交通广播信息发布，也可由多组交通广播信息进行组合发布。

3.5

补充信息supplementinformation

1

DB11/T416.1—2007

单一的、补充描述交通事件的短语，如位置、方向、动作等，用于辅助基本事件或预报事件更加详

细、准确地说明交通状况或信息，补充信息应用于多组交通广播信息中。

3.6

预报事件forecastevent

基本事件的扩展，主要描述预报性、预测性的交通状况或事件。

4事件和信息编码

交通事件和信息编码包括基本事件编码、补充信息编码和预报事件编码三大类，用列表的方式存储

和描述。

4.1列表编制规则

4.1.1分类识别，逐级细化

每一个列表中均根据内容的相关性，将事件和信息进一步分为二级类别，其中基本事件列表分为

15个二级类，预报事件列表分为8个二级类。最终用简单的短语来描述独立的事件和信息。

4.1.2组合描述

以关键事件或信息为核心，通过和其它事件或信息的不同组合，形成新的事件或信息。在组合中以

同类事件或信息的组合为主，也可是多类别事件或信息的组合。组合形成的事件或信息应与次要事件或

信息同类。

示例：基本事件列表第4类的“车道管制”部分，“车道关闭”为关键事件，本身即为一个交通事件。也可通过和其它

事件或信息的组合形成新的事件或信息，如“(Q起)事故。车道关闭”。

4.2基本事件列表

4.2.1表体构成

基本事件列表的表体构成见表1。

表1基本事件列表的表体构成

序号事件描述代码NQTDUCR

供操作者

列表事件的简要描传输的事件的数量持续时影响紧急事件所

参考的短语

行号述代码值属性类型间类型方向程度属类别

代码

4.2.1.1第一栏“序号”

列表的行号，以助于数据库的读取，无实际应用意义。

4.2.1.2第二栏“事件描述”

对事件内容的简要描述。接收机的显示信息即为该栏内容。对于不同类型的接收机，在执行信息显

示时可对这些事件的描述作灵活处理。

4.2.1.3第三栏“代码”

交通信息广播频道中传输时实际使用的二进制代码的十进制值。事件代码为11位二进制代码，十

进制数值在1～2047之间。每一个事件唯一对应一个代码。该代码主要在交通信息广播频道系统内部使

用，不宜应用在其它运营商系统中。

4.2.1.4第四栏“N”

事件的属性，用字母代码给出。代码的含义为：

(空白)普通信息

F预报信息

S无信息：不向终端用户显示事件信息

4.2.1.5第五栏“Q”

2

DB11/T416.1—2007

事件中数量类型的代码值。本部分基本事件列表和预报事件列表中，有0～12共13类数量类型代

码，分别对应13种数量类型，如表2所列。

数量信息由标签码4和标签码5调用，在多组交通广播信息的附加信息中给出，具体内容按ISO

14819-1:2003执行。对于任何一个事件和信息，均可在附加的交通广播信息中增加“影响长度”和“限速

建议”两类数量信息，由标签码（标签码2和标签码3）调用，具体内容按ISO14819-1:2003执行。

表2数量类型列表

递增间

编号含义范围（对应代码）举例

隔值

0编号（n）(n=1,2,3;….28;11（00001）,2（00010）

30,32,…36)2

1编号（N）(N=1,2,3,4;11（00001）,2（00010）

10,20,…100;,1010（00101）,20（00110）

150,200,…1000)50150（01111）,200（10000）

2长度（V），m(V=10,20,…300)1010（00001）,20（00010）

3百分率（P）(P=0,5,…100)50（00001）,5（00010）

4速度（S），km/h(S=5,10,…160)55（00001）,10（00010）

5时间（M），min(M=5,10,…50)55（00001）,10（00010）

时间（H），hourH=1,2,…12;11（01011）,2(01100)

18,24,…72)618(10011),24(11000)

6温度（T），摄氏度(T=-50,-49,…+50)1-50(00000001),-49(00000010)

7时间（H）(H=00.00,00.10,23.50)00.1000.00(00000001),00.10(00000010)

8重量（W），吨(W=0.1,0.2,…10.0;0.10.1(00000001),0.2(00000010)

10.5,11.0,…60.0)0.510.5(01100101),11.0(01100110)

9长度（L），m(L=0.1,0.2,…10.0;0.10.1(00000001),0.2(00000010)

10.5,11.0,…80.0)0.510.5(01100101),11.0(01100110)

10高度（D），mm(D=1,2,…255)11(00000001),2(00000010)

11频率（M），兆赫兹按ENV50067:1998定义执行87.6(00000001)

87.7(00000010)

12频率（K），千赫兹按ENV50067:1998定义执行153(预留)(00000001)

162(预留)(00000010)

531(531)(00010000)

540(541)(00010001)

4.2.1.6第六栏“T”

事件持续时间类型，用字母“D”、“L”表示。代码的含义为：

D指持续时间短的动态事件

L指持续时间长的事件

此代码加上括号（如（D））或在交通广播信息中使用实际时间数量词（数量类型编号7)，则不向用

户显示持续时间。

4.2.1.7第七栏“D”

3

DB11/T416.1—2007

交通事件的影响方向，用代码“1”、“2”表示。

1指仅单向交通受事件影响

2指双向交通都受事件影响。

信息接收端的解码器根据事件信息列表中该信息确定向司机显示的事件是否为双向受影响事件，以

及信息的图象显示方式。

4.2.1.8第八栏“U”

事件的紧急程度，用字母“X”、“U”和“空白”三种方式表示。

X指特别紧急

U指紧急

空白指一般事件。

信息接收端的解码器将根据事件的紧急性确定不同紧急程度事件信息的发布顺序和发布频率。

4.2.1.9第九栏“C”

事件的所属类别，用类别的数字代码表示。

4.2.1.10第十栏“R”

为交通信息广播频道操作者提供参考的短语代码，以方便进行交通事件和信息的调用、组合等工作。

对每个事件和信息都分配了一个短语代码，代码包括至少一个代码字母（A-Z）和代码号码（1-999)。

单一短语事件由一个代码字母和一到两位数字表示（如A1-A99）；预测/报事件在短语代码后跟“E”

表示（如A1E）；可能发生的事件后跟“D”表示（如G6D）；危险性事件后跟“.Z91”短语表示，较长持续时

间事件的预报事件后跟字母“F”表示。带数量词的事件用三位数字表示（如A101）。

注：组合事件中使用的短语并非始终与单一事件中使用的相应短语逐字相同，结合词或措辞允许少量变动。

本部分主要应用了以下的代码字母：

A：服务等级

B：事件/事故

C：道路管理

D：车道限制

E：道路施工

F：有害障碍物

G：道路状况

H：天气

J：风

L：环境

M：温度

P：活动

Q：延误/取消

R：危险车辆

S：超载

T：交通设备状态

U：交通管制

X：停车

Y：信息

代码字母Z用来表示补充信息列表的短语，见4.3。

4.2.2列表

基本事件列表见表3。

4

DB11/T416.1—2007

表3基本事件列表

序号事件描述代码NQTDUCR

1

21、服务水平

3

4交通问题1D1U1A50

5严重拥堵a101D1U1A1

6严重拥堵1km102D1U1A101

7严重拥堵2km103D1U1A102

8严重拥堵3km129D1U1A103

9严重拥堵4km104D1U1A104

10严重拥堵6km105D1U1A106

11严重拥堵10km106D1U1A110

12有严重拥堵的可能130D1U1A1D

13拥堵a（平均速度Q）1084D1U1A2

14拥堵1km（平均速度Q）1094D1U1A201

15拥堵2km（平均速度Q）1104D1U1A202

16拥堵3km（平均速度Q）1314D1U1A203

17拥堵4km（平均速度Q）1114D1U1A204

18拥堵6km（平均速度Q）1124D1U1A206

19拥堵10km（平均速度Q）1134D1U1A210

20有拥堵的可能（平均速度Q）1324D1U1A2D

21拥堵(平均速度Q)，有严重拥堵的可能24D1U1A2.A1D

22车辆行驶缓慢a（平均速度Q）1154D1U1A3

23车辆行驶缓慢1km（平均速度Q）1164D1U1A301

24车辆行驶缓慢2km（平均速度Q）1174D1U1A302

25车辆行驶缓慢3km（平均速度Q）1344D1U1A303

26车辆行驶缓慢4km（平均速度Q）1184D1U1A304

27车辆行驶缓慢6km（平均速度Q）1194D1U1A306

28车辆行驶缓慢10km（平均速度Q）1204D1U1A310

29有车辆行驶缓慢的可能（平均速度Q）994D1U1A3D

30车辆行驶缓慢(平均速度Q)，有拥堵的可能1004D1U1A3.A2D

31车辆行驶正常a（平均速度Q）1224D11A4

32畅通a（平均速度Q）1244(D)11A5

33车流量渐大，行驶趋缓125D11A6

34长距离排队（平均速度Q）1334D1U1A7

35车流量渐小，趋于畅通135(D)11A8

36车流量较小（平均速度Q）1374D11A10

37车流量很大1434D11A12

38(Q起)事故。严重拥堵2150D1U1B1.A1

39(Q起)事故。严重拥堵1km2160D1U1B1.A101

5

DB11/T416.1—2007

表3（续）

序号事件描述代码NQTDUCR

40(Q起)事故。严重拥堵2km2170D1U1B1.A102

41(Q起)事故。严重拥堵3km3480D1U1B1.A103

42(Q起)事故。严重拥堵4km2180D1U1B1.A104

43(Q起)事故。严重拥堵6km2190D1U1B1.A106

44(Q起)事故。严重拥堵10km2200D1U1B1.A110

45(Q起)事故。有严重拥堵可能2210D1U1B1.A1D

46(Q起)事故。拥堵2220D1U1B1.A2

47(Q起)事故。拥堵1km2230D1U1B1.A201

48(Q起)事故。拥堵2km2240D1U1B1.A202

49(Q起)事故。拥堵3km3490D1U1B1.A203

50(Q起)事故。拥堵4km2250D1U1B1.A204

51(Q起)事故。拥堵6km2260D1U1B1.A206

52(Q起)事故。拥堵10km2270D1U1B1.A210

53（Q起）事故。有拥堵的可能2280D1U1B1.A2D

54（Q起）事故。车辆行驶缓慢2290D1U1B1.A3

55（Q起）事故。车辆行驶缓慢1km2300D1U1B1.A301

56（Q起）事故。车辆行驶缓慢2km2310D1U1B1.A302

57（Q起）事故。车辆行驶缓慢3km3500D1U1B1.A303

58（Q起）事故。车辆行驶缓慢4km2320D1U1B1.A304

59（Q起）事故。车辆行驶缓慢6km2330D1U1B1.A306

60（Q起）事故。车辆行驶缓慢10km2340D1U1B1.A310

61(Q起)事故。车辆行驶正常2360D11B1.A4

62(Q起)事故。畅通2380(D)11B1.A5

63(Q起)事故。流量渐大，行驶趋缓2390D11B1.A6

64车辆慢行以观望(Q起)事故2080(D)11B8

65车辆慢行以观望(Q起)事故，行驶缓慢，严重拥堵2500D1U1B8.A1

66车辆慢行以观望(Q起)事故，严重拥堵1km2510D1U1B8.A101

67车辆慢行以观望(Q起)事故，严重拥堵2km2520D1U1B8.A102

68车辆慢行以观望(Q起)事故，严重拥堵3km3520D1U1B8.A103

69车辆慢行以观望(Q起)事故，严重拥堵4km2530D1U1B8.A104

70车辆慢行以观望(Q起)事故，严重拥堵6km2540D1U1B8.A106

71车辆慢行以观望(Q起)事故，严重拥堵10km255