适用范围：范围:本文件规定了新能源动力电池气密性检测设备的术语和定义、产品型号及基本参数、技术要求、试验方法、检测规则、铭牌、包装、贮存及运输。 本文件适用于各种新能源汽车零部件的气密性检测设备，以下简称气密性检测设备; 主要技术内容:本文件规定了新能源动力电池气密性检测设备的术语和定义、产品型号及基本参数、技术要求、试验方法、检测规则、铭牌、包装、贮存及运输。本文件适用于各种新能源汽车零部件的气密性检测设备，以下简称气密性检测设备

适用范围：范围:本标准规定了场（厂）内电动救伤车的型号、基本参数、技术要求、试验方法、检验规则、标志、随车文件及附件、贮存、运输、质量保证期和使用管理等要求。本标准适用于场（厂）内电动救伤车设计、生产、制造（以下简称救伤车）; 主要技术内容:本团体标准的范围主要包括场（厂）内电动救伤车产品相关的术语和定义、型号表示方法、要求、试验方法、检验规则、标志、随机文件、运输、贮存、质量保证期和使用管理等。本标准适用于场（厂）内电动车救伤车。主要技术内容如下：1.标准范围。本标准适用于场（厂）内电动救伤车的要求、试验、检验、包装、标志、运输和储存等。本标准适用于在指定区域使用，以蓄电池为动力源，电动机驱动行驶，具有4个或4个以上车轮的非轨道无架线的，以医疗转运、护送为主要设计用途的车辆。2.术语和定义。本标准对标准中涉及到的相关术语进行了解释和定义。提出了场（厂）内电动救伤车、续驶里程的术语定义。3.型号表示方法。本标准提出电动救伤车的型号组成，由企业代号、车辆代号、核定载客量和更新代号表示。4.要求。本标准提出了车辆的基本要求、车身要求、结构尺寸和性能参数的要求、整车速度限制、动力系统、传动系统、行驶系统、操纵系统、转向系统、制动系统、电气系统、环保要求、防火要求、救伤车静态横向稳定性等方面的技术要求。5.试验方法。本标准提出了样机试验前准备、试验前检查、标牌检查、油漆附着力、外部尺寸的测定、质量参数的测定、最大行驶速度试验、续驶里程、动力性能试验、转向性能试验、制动性能试验、绝缘电阻、静态横向稳定性试验、噪声试验、内饰件阻燃性试验、可靠性强化试验等项目的试验方法。6.检验规则。本标准提出了产品出厂检验、型式试验、试验样车数量、结果评定等检验要求和规则。7.标志、随机文件、运输、贮存。本标准提出了标志、随机文件及附件、运输、贮存等方面的要求。8.质量保证期。本标准提出了产品质量保证期处理，以及发现产品有安全质量问题时的处理。9.使用管理。本标准提出产品使用区域管理和制造企业使用本标准时的管理。本标准将上述技术内容进行了有机的整合，形成一套完整、规范、合理的电动救伤车产品标准

适用范围：主要技术内容:在本标准中，主要补充制定了纯电动载货汽车在-40℃温度下的性能指标

适用范围：主要技术内容:本文件规定了汽车保险杠生产工艺规范的术语和定义、生产设施、原料要求、生产要求、生产管理、生产记录。本文件适用于汽车保险杠生产及管理

适用范围：范围:本文件界定了商用车锻钢曲轴涉及的术语的和定义，规定了商用车发动机锻钢曲轴的曲轴材料、曲轴锻件、曲轴成品的技术要求，以及检验规则、标志、包装、运输和贮存等要求，描述了相应的检验方法。 本文件适用于商用车发动机锻钢曲轴的制造及检验; 主要技术内容:本文件界定了商用车锻钢曲轴涉及的术语的和定义，规定了商用车发动机锻钢曲轴的曲轴材料、曲轴锻件、曲轴成品的技术要求，以及检验规则、标志、包装、运输和贮存等要求，描述了相应的检验方法。本文件适用于商用车发动机锻钢曲轴的制造及检验

适用范围：主要技术内容:本文件规定了半挂车产品质量及企业标准水平的基本要求、评价指标及要求、评价方法及等级划分。本文件适用于载货半挂车质量和企业标准水平评价。相关机构开展质量分级和企业标准水平评估、“领跑者”评价以及相关认证时可参照使用，企业标准可参照执行

适用范围：主要技术内容:本文件规定了用于城市冷链配送用车的主要参数、技术要求、试验方法、检验规则和包装、运输、贮存。适用于城市冷链配送用车团体标准，有特殊要求的改装按合同执行

适用范围：主要技术内容:本标准规定了应用可控辐照度氙弧灯设备对汽车外饰涂层进行加速老化的试验方法

适用范围：范围:本文件规定了电动自行车用锂离子蓄电池和充电器安全要求和试验方法。 本文件适用于电动自行车用锂离子蓄电池组（以下简称“电池组”）和与之相配套充电器的生产和销售; 主要技术内容:由电池组、充电器、充电接口和通信协议四个部分组成。a) 电池组和充电器技术内容按照环境适应性、电性能要求、管理系统（BMS）、安全要求、外壳要求顺序展开。其中的技术指标基本上引用了GB/T 36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》和《电动自行车用充电器技术要求》强制性国标“送审稿”的内容，改变的有：——按照内容顺序一致的要求，对引用的章节前后进行了调整；——将锂电池国标准中的5.4.2保护能力要求用QB/T 5513-2021《 电动自行车用锂离子蓄电池组管理系统》（BMS）中大部分内容替代，将保护内容由六项指标提高到12项，增加了一倍。更重要的是，引入了BMS是通信协议能够建立的必要条件；——充电器技术要求增加了智能充电管理要求。b)将电池组和充电器对接的接口单独列章节，对接口增加了通信接口要求。c)通信协议的目的是：“电池组和充电器应具备相互通讯能力，传递充电参数和电池组及充电器的状态等信息，保证电池组和充电器仅在互相匹配并连接正确的情况下充电，并对充电故障采取应有的措施，防止故障进一步扩大”。其功能是，当充电器与BMS之间使用制造商明示的充电握手方式进行识别后才能进行充电工作，保证了充电器与电池组的一对一的配套使用。附录A规定了其如何识别的流程

适用范围：范围:本文件规定了城市公共汽电车中油电混合动力车辆CAN总线数据采集的基本要求、数据内容和格式要求。 本文件适用于城市公共汽电车中油电混合动力车辆CAN总线数据采集软硬件系统的设计、研发和应用; 主要技术内容:T/CRTAS 2由7个部分构成，规定了不同能源类型车辆CAN总线数据的全量采集，综合考虑了目前主要车厂车辆CAN总线数据可采集性和大中型城市公交运营企业的应用需求，各地在执行标准过程中，可结合实际情况，针对车辆CAN节点及其数据项内容进行选择性定制。5基本要求5.1一般要求5.2报文ID编码要求6数据内容和格式要求6.1数据信息16.2数据信息26.3数据信息3