适用范围：主要技术内容:本标准文件系按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则  第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。预埋承插式连接件管片技术从设计原理上减小了施工可能产生的误差，提升了成型隧道的质量；有效提高衬砌环向刚度，具有“环刚纵柔”的特点，可有效提升管片抗变形和沉降的能力。不仅可以提高盾构隧道施工质量，降低后期运营维护成本；同时可以满足机械化、自动化拼装需求，对于国内轨道交通领域实现自动化施工技术将起到积极的推动和指导作用。为了更好地指导、促进、规范预埋承插式连接件管片在城市轨道交通工程中的应用及发展，结合科研成果及实际工程经验总结的基础上，制定本文件。本文件在编制过程中，编制组经过深入调查研究，认真总结了国内实际工程的实践经验，并在广泛征求意见的基础上，最后经审查定稿。由于我国现阶段预埋承插式连接件管片的应用尚在起步阶段，本文件还需通过实践不断完善，试行过程中如有意见和建议，请函告编制单位。本标准文件规定了盾构法隧道预埋承插式连接件管片的设计，连接件检验，预埋承插式连接件管片生产，预埋承插式连接件盾构隧道施工及验收等内容。本标准文件适用于城市轨道交通埋承插式连接件管片的设计、生产、检验和施工

适用范围：范围:本文件适用于基于激光测距法对机车车体挠度的测量; 主要技术内容:本文件规定了机车车体挠度测量的术语和定义、测量环境、测量仪器、测量方法

适用范围：范围:本文件规定了轨道交通用铣磨机器人的产品组成、工作条件、部件技术、作业性能、系统功能、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本文件适用于轨道交通用铣磨机器人（以下简称“铣磨机器人”）的设计、生产和质量控制; 主要技术内容:本文件规定了轨道交通用铣磨机器人的产品组成、工作条件、部件技术、作业性能、系统功能、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本文件适用于轨道交通用铣磨机器人（以下简称“铣磨机器人”）的设计、生产和质量控制

适用范围：范围:本文件适用于减振效果达到10 dB及以上的轨道交通用高等减振扣件; 主要技术内容:本文件规定了轨道交通用高等减振扣件的扣件组成、零部件技术要求、扣件组装技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、贮存、运输和安装维护

适用范围：主要技术内容:近几年 ，城市轨道交通行业正朝着智慧化 、绿色化的方向发 展，在疏解一二线城市公共交通压力方面发挥着越来越重要的作 用，因而城市轨道交通系统在互联互通、安全、快捷、舒适性方面 需具备更高的水平。 目前国内诸多城市均提出计划采用先进的、高 可靠的、高安全的全自动运行系统来达到以上要求。全自动运行系统是一种将列车驾驶员执行的工作，完全由自动 化的、高度集中的控制系统所替代的列车运行模式，以车车通信为 基础的列车控制系统 TACS 成为了下一代地铁列控信号系统的发展方 向。TACS 全称是 train autonomous circumambulate system，是基 于车车通信的列车自主运行系统，通过“车-车 ”的无线通信方式完 成列车之间的信息交互，从而直接获知其余列车的位置、速度和线 路状态。列车运行的自动化等级（GoA）划分 5 级,全自动运行系统 包含自动化等级 GoA3 和 GoA4，GoA4 级别为无人值守下的列车自动 运行。TACS 基于运行计划和实时位置实现自主资源管理和主动间隔防 护，是目前全球轨道交通重点攻关的列控技术。与传统 CBTC 系统 （即基于车地通信的列车自动控制系统）相比，应用 TACS 系统的线 路列车，运行间隔更小，运能大，灵活性更强，TACS 系统使列车犹 如有了 自 己的“ 大脑 ”和“ 千里眼 ”，可实现主动近路 、 自动防 护、 自动调整与全自动驾驶，是发展绿色、智慧、安全城轨的重要 途径。 目前国内针对 TACS 系统的设计理论及方法已开展了不少研究，包括功能要求、性能要求以及运营规范等，但尚未有针对 TACS 系统的综合联调实施的相关技术标准。本项目基于 TACS 系统综合联调项目标准的需求， 旨在将基于 TACS 的全自动运行系统综合联调技术标准化、规范化，从测试环境 及条件 、系统关键能力测试 、接口功能验证 、全 自动运行功能验 证、场景验证等方面出发，以期为后续基于 TACS 的全自动运行系统 综合联调提供参考和技术指导

适用范围：主要技术内容:本文件提供了城市轨道交通列车自主运行系统（TACS）线路系统功能测试验证的总体要求、运行指标要求、测试场景、系统功能测试以及故障/应急场景联动测试的指导。本文件适用于采用TACS系统的新建、改建及扩建的地铁、轻轨、市域快速轨道等城市轨道交通线路建设，用于指导列车运行自动化等级为GOA4及GOA4以下线路的TACS系统测试及验证

适用范围：主要技术内容:本文件规定了交流伺服油压减振器试验台运维规范的一般要求、服务内容、服务流程、服务质量要求、服务控制、安全与应急管理、评价与改进。本文件适用于交流伺服油压减振器试验台的运行与维护

适用范围：范围:本文件适用于免涂装轨道车辆车体外观质量的检测，其他车辆可参照执行; 主要技术内容:本文件规定了免涂装轨道车辆车体外观质量检测方法的目视检测和测量检测等内容

适用范围：主要技术内容:全自主运行系统（TACS）是一种先进的列车运行控制系统，它能够在没有司机干预的情况下，实现列车的自动控制、自动追 踪和自动调度。这种技术的运用，不仅能够提高列车的运行效率 和安全性，还能够大幅减少人工操作的成本和误差。它采用了最 先进的通信技术、传感器技术和自动化技术，能够实时监测列车 的运行状态和位置，自动调整列车的速度和制动，确保列车安全、 准时、高效地到达目的地。青岛地铁 6 号线作为全国第一个全自主运行系统（TACS ）示范工程，这是 TACS 技术在中国城市轨道交通线路中的首次应用，但目前国内针对 TACS 线路运营尚未有明确标准规范及依据，为了规范城市轨道交通的运营管理，提高服务质量，制定一部完善的城市轨道交通 TACS 运营管理规范团体标准显得尤为重要。本项目基于城市轨道交通 TACS 的运营需求， 旨在促进城市轨道交通全自动运行线路运营能力的提升，实现并满足城市轨道交通全自动运行的需求，为运营单位开展基于 TACS 的全自动运行线路日常的运营业务，以及配置与维护各项设施设备提供科学指导，明确基于 TACS 的全自动运行线路在运营组织、行车调度、应急处置等方面的具体要求和管理措施，为城市轨道交通的全自动运行提供科学、规范的管理依据。提出在全自动运行系统应用中应注意的安全风险管控 措施，确保列车运行的安全性和稳定性。规范施工组织管理，确保基于 TACS 的全自动运行线路 施工过程中的行车安全和施工效率。推动城市轨道交通运营管理自动化、智能化、智慧化 发展，提升运营效率和服务质量

适用范围：主要技术内容:本文件规定了铁路工程用混凝土用粉煤灰中玻璃微珠颗粒含量的检测方法及进场控制指标，同时，粉煤灰的其他各项指标应满足相关标准的具体要求