适用范围：GB/T 20851的本部分规定了用于电子收费专用短程通信设备的应用总则、关键设备总体技术要求、OBE数据结构、应用接口和应用安全、交易流程。本部分适用于公路和城市道路电子收费系统，自动车辆识别、车辆出入管理等领域可参照使用。

适用范围：GB/T 19314的本部分规定了按GB/T 19916测量的艇体长度不大于24 m的多体船设计载荷、压力、应力以及构件尺寸的确定。 本部分适用于完整条件下满载排水量航速不大于50 kn的艇。当评估稳性、干舷和浮性、所有结构整体部件、其他高负载区域(例如：压载龙骨、中披水板、舵、链盘等)时，通常包括小艇上假定为水密或风雨密的所有部件。本部分仅适用于新建小艇。 本部分不适用于水翼艇、小水线面双体船和水面效应船。

适用范围：GB/T 20851的本部分规定了电子收费专用短程通信数据链路层的主要参数、信息帧、专用通信链路建立与撤销、MAC子层、LLC子层的要求。本部分适用于公路和城市道路电子收费系统，自动车辆识别、车辆出入管理等领域可参照使用。

适用范围：GB/T 20851的本部分规定了电子收费专用短程通信物理层主要参数的主要测试设备和附件推荐特性、测试条件和测试方法。本部分适用于公路和城市道路电子收费系统，自动车辆识别、车辆出入管理等领域可参照使用。

适用范围：GB/T 20730的本部分给出了具有两位或多位输出的电动和气动仪表的检查和例行试验的指南，例如，验收试验或修复后的试验。本部分可结合IEC 610031:2016、GB/T 18271.2-2017、GB/T 18271.3-2017 一起使用。 GB/T 20730的本部分适用于测量值为连续信号的电动和气动工业过程仪表。其设定值既可以是机械量（如位置、力等）也可以是标准信号。这些仪表可用作控制器、报警开关或其他类似用途。 仪表可接受性能的量化判据由制造商与用户协商确定，试验报告中说明做了哪些试验。制造商与用户可就采用本部分的要求达成协议。

适用范围：GB/T 20851的本部分规定了用于电子收费专用短程通信物理层的基本要求,以及下行链路和上行链路技术要求。本部分适用于公路和城市道路电子收费系统，自动车辆识别、车辆出入管理等领域可参照使用。

适用范围：GB/T 19314的本部分规定了按ISO 8666测量的艇体长度不大于24 m单体帆艇附体的载荷和尺寸，包括： ——设计应力； ——待评估的结构件； ——中插板和龙骨所承受载荷的工况和设计载荷情况； ——计算方法和模型构建要求； ——满足要求的措施。

适用范围：GB/T 19314的本部分涉及GB/T 19314.5—2019、ISO 12215-7、ISO 12215-8和ISO 12215-9中未明确的结构细则和结构要素。本部分适用于按ISO 8666规定的艇体长度不大于24 m的采用纤维增强塑料（FRP）、铝合金或钢合金、木质或其他船体材料建造的单体和多体小艇。 本部分包括两个功能。第一，对GB/T 19314.5-2019提供进一步计算过程及公式的解释说明；第二，提供应用原则的结构布置和细则实例。本部分规定的结构布置和细则可作为设计基准。 注： 本部分构件尺寸主要应用于游艇，包括租赁艇，不包括赛艇。

适用范围：GB/T 20851的本部分规定了电子收费专用短程通信应用层的核心框架以及传送内核、初始化内核和广播内核提供的基本服务。本部分适用于公路和城市道路电子收费系统，自动车辆识别、车辆出入管理等领域可参照使用。

适用范围：GB/T 19314的本部分适用于按GB/T 19916—2005规定的艇体长度(LH)在2.5 m～24 m的艇的设计压力和应力，以及由纤维增强塑料、钢、铝合金、胶合木板或其他适用的艇的建造材料制造的单体小艇之构件（包括内部构件）的尺寸。本部分仅适用于完好状态下的小艇。 本部分仅适用于满载排水量下、最大航速不大于50 kn的小艇。 当根据ISO 12217评定小艇稳性、干舷及浮性时，评定范围应包括艇体所有假定为水密或风雨密的部分，这对艇体和艇员的安全非常必要。 为了得到全部构件尺寸，使用本部分时需要结合ISO 12215-6、ISO 12215-7、ISO 12215-8和ISO 12215-9。 根据ISO 12216确定窗、舷窗、风暴盖、舱口盖和门的尺寸。支撑这些元件的结构满足本部分的要求。 注1： 本部分构件尺寸主要应用于娱乐艇（包括娱乐性租赁船，不包括赛艇）。 注2： 本部分假定，构件尺寸仅由局部载荷决定。 注3： 本部分认为，构件尺寸满足机动艇和帆艇在安全可靠操作及正常环境下的最小强度要求。 压力和应力单位通常为帕、千帕或兆帕。为使使用者更好理解本部分，压力单位用千牛每平方米（千帕）（1 kN/m2=1 kPa），应力或弹性模量单位用牛顿每平方毫米（兆帕）（1 N/mm2=1 MPa）。