适用范围：范围:本文件规定了车载空气净化器的术语和定义、型号与命名、技术要求、试验方法、检验规则、标志、使用及安装说明、包装、运输及贮存。 本文件适用于公共(轨道)交通及各类商用车、乘用车、医疗卫生等特殊用途车辆使用或改装使用的空气净化装置，其他类似用途的空气净化器可参照本标准执行; 主要技术内容:1、车载空气净化器的外观不应有划痕、气泡和缩孔等缺陷；显示文字和图案应清晰完整，颜色均匀纯正。2、额定风量遵循QC/T 1091-2017中第4.1.3节的要求，在正常使用条件下，车载空气净化器输入标称电压，运行在出风口处利用引风道测试风量，以循环风量为测量值，其额定风量应不小于产品标称的风量值。3、噪声车载空气净化器工作时最大洁净空气量对应的噪声值不应超过65dB(A)，实测值与标称值的允差不大于+3dB(A)。4、有害物质限制：由车载空气净化器本身产生的有害物质释放量应满足 GB 4706.45-2008 中第 32 章、GB21551.3-2010 中第 4 章规定的要求。5、车载空气净化器的有害物质含量应符合GB/T 26572以及《电器电子产品有害物质限制使用管理办法》的规定。6、产品可靠性：主要部件应使用安全、无毒无害、无异味、不造成二次污染的阻燃材料制作，并保证坚固性和耐久性，阻燃材料应满足GB 8410-2006、GB 38262-2019的要求。7、车载空气净化器的洁净空气量实测值应不小于标称值的90%。车载空气净化器对于可去除的每一种空气污染物都有一个对应的洁净空气量，洁净空气量与去除的空气污染物应对应标注。8、依据GB/T 17729-2009的要求，车载空气净化器应去除的气态污染物包括甲醛、甲苯、二甲苯、总挥发性有机化合物(TVOC)等，对气态污染物的去除率应满足表3要求。9、依据GB 3095-2012的要求，车载空气净化器应去除的颗粒物包括PM10和PM2.5，对颗粒物的去除率应满足表4要求。10、除菌要求：依据GB 25115.3-2010、WS/T 648-2019的要求，车载空气净化器对白色葡萄球菌、金黄色葡萄球菌的除菌率应满足表5要求。11、依据GB 25115.3-2010、WS/T 648-2019的要求，车载空气净化器对空气自然菌的消亡率应满足表6的要求。12、依据《消毒技术规范(2002年版)》的要求，车载空气净化器对甲型流感病毒(

适用范围：主要技术内容:本标准规定了术语与定义、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存、质量与服务承诺。本标准适用于M1类汽车排气消声器总成用不锈钢焊接钢管

适用范围：主要技术内容:本文件规定了城市道路交通信号优化软件的功能配置，包括信号控制系统集成、基础信息管理、运行监测、智能优化、评价分析、后台管理等功能要求。本文件适用于城市道路交通信号优化软件的设计、开发和应用工作

适用范围：范围:本标准规定了电动道面清查车（以下简称清查车）的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、随机文件及附件、运输、贮存、质量保证期等。 本标准适用于以蓄电池为电源、电动机驱动的非公路用电动道面清查车; 主要技术内容:基本要求、主要技术参数要求、灯光电气系统、传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统、升降装置及磁条装置、环保及防火要求

适用范围：主要技术内容:本文件规定了动力锂离子电池梯次利用储能电站火灾应急预案编制的原则、程序和主要内容。本文件适用于动力锂离子电池梯次利用储能电站运维单位火灾应急预案的编制工作，其它形式储能电站运维单位火灾应急预案编制也可参照执行

适用范围：主要技术内容:本文件规定了建筑垃圾车技术及运输管理的术语和定义、整车技术要求、标识及颜色、在用车辆技术要求、装卸运输管理、检验规则和试验方法。本文件适用于上海创垚环境工程有限公司的建筑垃圾车技术及运输管理要求

适用范围：主要技术内容:本标准从场（厂）内专用纯电动小型巴士自动驾驶能力角度出发，通过相关典型交通场景拆解与重构，建立交通场景与自动驾驶能力的匹配关系，进而形成了场（厂）内专用纯电动小型巴士自动驾驶能力评估内容与方法。本标准提出了交通标志和标线的识别及响应、交通信号灯的识别及响应、障碍物的识别及响应、弱势交通参与者的识别及响应、前方车辆行驶状态的识别及响应、环形路口、十字路口、进站停车、远程操控等9个专项场景的测试。从各个专项场景的测试内容和通过能力上规定了自动驾驶技术要求及试验方法

适用范围：范围:本文件规定了氢燃料电池车辆安全加氢过程中压力、温度、边界条件、加注过程控制等的要求。 本文件适用于氢燃料电池道路车辆的加注过程。氢燃料电池轨道车、叉车、船舶等交通工具、工程机械、发电装置的加注过程可参考本标准; 主要技术内容:规定了氢燃料电池车辆安全加氢过程中压力、温度、边界条件、加注过程控制等的要求。术语和定义

适用范围：范围:本标准规定了在夏季高温环境下测试汽车动力总成冷却及热保护性能的道路试验方法。 本标准适用于装有强制循环液冷式内燃机、非独立式空调系统的各类汽车，其他汽车可参照执行; 主要技术内容:本标准规定了在夏季高温环境下测试汽车动力总成冷却及热保护性能的道路试验方法。 本标准适用于装有强制循环液冷式内燃机、非独立式空调系统的各类汽车，其他汽车可参照执行

适用范围：范围:本文件规定了汽车内饰非金属材料有机物挥发的试验方法。 本文件适用于乘用车内饰零部件及后装市场的内部装饰; 主要技术内容:从待测材料或零件上取样，如零件由几种不同的材料组成，则对整个复合件进行检验。当测定值超出极限值时，要对每种材料进行单个的检验，检验时要除去金属件。试样应从规定的零件上制取，将试样制成 10?mg～25?mg 的小块，制取试样过程中不能使试样受热。天然材料（棉、木、皮革、毛）在称重前 ，需制成10?mg～25?mg 的小块，在带有无水氯化钙（使用变色硅胶作为判断氯化钙失效的依据）的干燥器中预干燥至少 24 h，环境温度为 23?℃±2?℃。加入顶空进样瓶的试样重量要根据瓶的体积而定，顶空瓶的体积必须经过实际校定。如10?ml的顶空瓶中放置 1.000?g±0.001?g 的试样，每种材料至少制取3个小瓶试样。在瓶盖中加一个聚四氟乙烯垫片，然后用压盖机进行压盖密封并编号。将准备好的样品放入顶空瓶内用聚四氟乙烯盖密封，在（120±1）?℃下，恒温（300士5）?min，自动进样器直接进样分析，每个样品至少做3个平行样。由空的顶空瓶至少进行3次测量得到的平均值来确定。在所有的分析测试过程中，所用顶空瓶的容积必须保持一致，以保证空白及标准溶液结果的重现性