适用范围：主要技术内容:本文件规定了地铁区间隧道现场火灾模拟测试的方法、内容和要求。本文件适用于初期运营及正式运营阶段地铁区间隧道的火灾全尺寸测试

适用范围：主要技术内容:本文件规定了城市轨道交通车辆锂离子蓄电池电池管理系统的使用条件、系统构成、技术要求、试验方法、检验规则、软件发布、标志、包装和运输。本文件适用于城市轨道交通车辆用锂离子蓄电池的电池管理系统的设计、制造和检验

适用范围：主要技术内容:本文件规定了内嵌式磁浮市域交通系统设计的基本规定、车辆、行车组织与运营管理、限界、线路、轨道梁桥、道岔、车站建筑、车站高架结构、地下结构、工程防水、通风空调与采暖、给水与排水、供电系统、通信系统、运行控制系统、自动扶梯、自动人行道与电梯、自动售检票系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、综合监控系统、门禁系统、运营控制中心、站台门、车辆基地、防灾等方面的内容。本文件适用于地面和高架线路为主的城市轨道交通快线、都市圈快线、市域快线等市域快轨交通的内嵌式磁浮系统新建工程设计，改建、扩建以及其他制式的中低速磁浮交通工程可参照执行，设计速度范围为160 km/h及以下

适用范围：主要技术内容:本文件规定了城市轨道交通自动售检票系统运营过程中运营管理、维护管理和退役管理等要求。本文件适用于城市轨道交通自动售检票运营过程的相关活动

适用范围：范围:本文件规定了城市轨道交通车辆电机械制动系统的使用条件、技术要求、检验、标志、质量保证期等内容。 本文件适用于运营速度在160km/h及以下的城市轨道交通车辆电机械制动系统; 主要技术内容:5 基本要求及一般规定5.1 基本要求5.1.1 制动系统应具有保证运行的列车减速或停车的能力，应满足列车在规定条件下制动距离的要求。5.1.2 制动系统应具有保证静止列车不溜逸的能力。5.1.3 制动系统应充分利用车轮与轨道之间的黏着条件，充分发挥制动系统的制动能力。5.1.4 电机械制动系统应满足AW3载重工况车辆按线路运营条件一个折返运行的热容量要求。5.1.5 制动系统应保证与车辆及相关系统之间接口、功能的匹配，并避免相互干扰，整个制动系统设计应具有完整性，并应以故障导向安全为设计原则。5.1.6 单个车辆采用动力转向架和非动力转向架配置，或者牵引系统以转向架为单元进行牵引控制的列车，制动系统宜采用架控制动系统。5.1.7 制动系统应采用模块化设计，并具有较高的互换性，方便维修。5.1.8 制动控制系统应采用微机控制，保证制动力连续调节和控制。5.1.9 制动系统应具有常用制动、紧急制动、停放制动等功能。5.1.10 制动系统的常用制动、紧急制动、防滑控制等安全功能，应按照GB/T 21562的要求进行设计。5.1.11 制动系统不应产生对人体有毒有害的物质。5.1.12 制动系统采用的橡胶密封件应满足6年或车辆运行75万公里的使用要求，以先到为准。5.1.13 制动系统应能达到6年或车辆运行75万公里时进行拆解检修的使用要求，以先到为准。5.2 功能要求5.2.1 制动系统应根据制动指令直接对制动缸输出力进行控制，实现制动和缓解功能。5.2.2 制动系统具有根据车辆载荷变化自动调整制动力大小的能力。5.2.3 制动系统应具有防滑控制功能，以充分利用黏着。5.2.4 电机械复合制动时，应优先发挥电制动防滑控制的能力。5.2.5 常用制动应具有冲动限制功能，以满足旅客舒适性的要求。紧急制动不受冲动限制。5.2.6 制动系统应具有实时诊断及故障记录功能，易于用户的调试、诊断和维护。5.2.7 基础制动采用踏面或盘形制动形式。5.2.8 停放制动力应通过机械方式保持，可通过得电的方式进行缓解。5.3 性能要求5.3.1 平均减速度在AW0及AW3载重情况下，在平直干燥轨道

适用范围：范围:本标准规定了索道智慧物流快线系统运营管理的总体要求，试车、运行组织、货运组织、索道及基站、智能穿梭运输设备、配套设施设备、人员、安全管理等方面的基本要求。 本标准适用于索道智慧物流快线系统运营管理活动; 主要技术内容:在符合《索道智慧物流快线系统 第 1 部分：总体技术规范》的前提下，规定了索道智慧物流快线系统运营管理的总体要求、试车运行、运行组织、货运组织、索道及基站、智能穿梭运输设备、配套设施设备、人员、安全管理、运营监督管理等方面的基本要求，分十三章内容。每章编制情况说明如下：第一章 范围本标准规定了索道智慧物流快线系统运营管理总体要求，试车、运行组织、货运组织、索道及基站、智能穿梭运输设备、配套设施设备、人员、安全管理等方面的基本要求。本标准适用于索道智慧物流快线系统运营管理活动。第二章 规范性引用文件本章对各章节引用的相关标准进行列举。第三章 术语和定义本章明确《物流术语》（GB/T 18354）、《索道术语》（GB/T 12738）、《索道智慧物流快线系统 第 1 部分：总体技术规范》（T/GDLIA 4.1）规定的相关术语和定义适用于本文件，并对运营单位进行特别定义。第四章 总体要求本章明确索道智慧物流快线系统运营前验收管理、运行安全管理、组织管理保障、人员管理保障、绿色节能可持续、诚信服务、统计核算、先进技术应用、安全技术管理九个方面整体要求。第五章 试车本章明确试车的一般要求、无负荷试车、负荷试车的管理要求。其中，无负荷试车分为单机调试、多机联动试车，负荷试车分为重载试车、线路负荷试车。第六章 运行组织本章明确运行组织的一般要求，确立了运行组织的方案设计、制度保障、运行控制、组织原则 四个方面的管理要求，并对设备运行调度、基站运行组织两个方面进行管理要求。第七章 货运组织本章明确货运组织的一般要求，确立了货运组织的方案设计、组织计划、配送体系建设、应急调度管理四个方面的管理要求，并从内部管理、客户服务的角度，对货运组织管理、货运组织服务两个方面进行要求。其中，货运组织管理集中体现安全、高效管理要求，货运组织服务集中体现综合高效、质量保证、服务反馈和监督管理要求。第八章 索道及基站管理本章明确索道、基站在物流运行过程中的静态组织保障和安全控制管理要求，旨在保障索道智慧物流快线系统提供服务的稳定性、安全性、可靠性。第九章 智能穿梭运输设备管理本

适用范围：主要技术内容:本文件规定了跨座式单轨交通道岔的类型、总体技术要求、主要部件技术要求、试验要求、检验规则、标志、包装、运输和贮存、维护及检修等内容。本文件适用于跨座式单轨交通道岔的设计、制作、检测及验收等

适用范围：主要技术内容:列车溜逸是铁路安全的重大隐患，国能朔黄铁路联合开发的车辆自动驻车制动器2019年起批量安装运用，该产品利用列车管压力变化为信号实现自动驻车和自动缓解，已累计安装运用超过1.4万辆。随着运用规模不断扩大，有必要编制技术规范，为设计、生产、运用、检修、维护提供技术依据。目此技术标准有利于统一产品开发及运用，对保障列车安全具有重要意义。同时，有利于促进科技产品的推广，实现更大安全效益和经济效益

适用范围：主要技术内容:本文件规定了城市轨道交通车辆动力学监测系统的技术要求、功能要求、性能要求、试验方法、检验规则、维护检修、标志、包装、运输和贮存。本文件适用于城市轨道交通车辆动力学监测系统（以下简称“车辆动力学监测系统”）的设计、研发、产品性能评定、质量检测和交货验收

适用范围：主要技术内容:本标准由上海市交通运输行业协会会同有关单位进行了广泛的调查研究，认真总结实践经验，参照国内外相关标准和规范，并在反复征求意见的基础上予以编制。本标准主要内容为：1 范围、2 规范性引用文件、3 术语和定义、4 基本规定、5 行车组织与运营管理6 车辆；7 限界、8 线路、9 轨道梁桥、10 道岔与车挡、11 车站建筑、12 车站结构、13 地下区间结构、14 通风、空调与供暖、15 给水与排水、16 供电、17 通信、18 信号、19 综合调度系统、20 火灾自动报警系统、21 自动扶梯与电梯、站台门、稳车器；22 自动售检票系统、23 运营控制中心、24 车辆基地、25 防灾、26环境保护；本标准主编单位：上海市交通运输行业协会参编单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院、中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司、上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司、上海电气集团智能交通科技有限公司、中铁山桥集团有限公司、浙江众合科技股份有限公司、江苏经纬轨道交通设备有限公司、天津益昌电气设备股份有限公司、江苏瑞铁轨道装备股份有限公司、上海富欣智能交通控制有限公司、上海中运量轨道交通系统工程技术研究中心、上海羿鹏交通科技集团有限公司本标准为使轻型悬挂式单轨交通与城市低运量公共交通建设和发展相适应，规范轻型悬挂式单轨交通系统的规划、设计、建设及运营，制订本标准；本标准适用于低运量，以高架敷设方式为主，最高运行速度不超过60km/h的轻型悬挂式单轨交通系统；本标准主要针对城市公共交通功能的轻型悬挂式单轨交通系统，适用于轻型悬挂式单轨交通新建工程。轻型悬挂式单轨交通系统的改建、扩建以及其他旅游线路、产业园区内部交通线路，可以参考本标准执行。本标准在编制过程中，引用了131项相关的规范性文件，如：《建筑结构荷载规范》、《混凝土结构设计规范》、《建筑抗震设计规范》、《建筑设计防火规范》、《工业建筑供暖通风与空气调节设计规范》、《公共建筑节能设计标准》、《电力工程电缆设计标准》、《跨座式单轨交通设计标准》、《城市轨道交通结构抗震设计规范》、《城市轨道交通桥梁设计规范》、《城市轨道交通给水排水系统技术标准》、《地铁设计防火标准》、《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》、《城市轨道交通信号系统通用技术条件》、《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》、《城市轨道交通照明》、《城