适用范围：主要技术内容:本标准主要技术内容包括以下三个部分：（1）系统构成：固定桩应具有感应装置，可根据需要配置保护支架、供电装置和指示装置等；（2）技术要求：从外观、材质、尺寸、使用寿命、防护等级、温湿度适应性、海拔适应性、抗冲击性、精度、供电、安装等方面进行了规定；（3）功能要求：从车辆识别功能、车辆停放功能、触发锁车功能、自检功能、故障报警功能、指示功能等方面进行了规定。（4）为了便于使用，本标准以附录的形式给出了多种固定桩样式示例，并对不同固定桩应具有的特点进行了简要描述

适用范围：主要技术内容:标准规定了全地形车场地建设要求。本标准适用于全地形车场的设计、鉴定检验和注册检验

适用范围：范围:本文件规定了汽车用天然气发动机“领跑者”标准评价的术语和定义、评价指标体系、评价方法及等级划分。 本文件适用于M2、M3、N2、N3及总质量大于3500kg的M1类汽车用天然气单燃料发动机的企业标准水平评价。相关机构在制定企业标准“领跑者”评估方案时可参考使用，企业在制定企业标准时也可参照使用; 主要技术内容:4.2评价指标分类4.2.1 汽车用天然气发动机“领跑者”标准中所包括的指标分为基础指标、核心指标和创新性指标。4.2.2基础指标包括：OBD、曲轴箱压力、尾气排放。4.2.3 核心指标包括：额定转速全负荷机油燃料消耗百分比、额定工况热效率、最大扭矩工况热效率、低温起动质量、额定转速机械效率、噪声声功率级；核心指标分为三个等级，包括先进水平，相当于企标排行榜中5星级水平；平均水平，相当于企标排行榜中4星级水平；基准水平，相当于企标排行榜中3星级水平。4.2.4 创新性指标为：升功率、升扭矩、功率/净质量比、WHTC循环碳排放、最高热效率。划分成先进水平、平均水平和先进水平三个等级，其中先进水平相当于企标排行榜中的5星级水平，平均水平相当于企标排行榜中4星级水平；鼓励根据条件成熟情况适时增加与产品性能和消费者关注的相关创新性指标

适用范围：主要技术内容:本标准规定了共享自行车全球卫星导航系统定位终端的组成、功能要求、性能要求、安全要求、试验方法和验收方法。本标准适用于安装在共享自行车上的定位终端

适用范围：主要技术内容:为实现动力电池的全寿命周期管理，本标准将研究新能源公交客车退役动力电池的安全检测、梯级利用，分析梯级利用相关支持政策、法规与标准等，提高公交企业综合运营能效，全面提升公交企业在新型技术领域的应用能力，助推公交领域的能源升级与持续性发展。退役动力电池梯级利用技术标准研究：调研有关退役动力电池梯级利用的支持政策、国家标准、行业标准与企业标准，整理并分析相关法规的制定进程，建立退役动力电池评估、安全管理等一系列的规范化使用参考标准，基于退役动力电池健康状态评估结果，应用退役动力电池安全评估和检测，建立包含退役动力电池容量特性、安全特性、充放电特性等退役电池相关标准。本标准适用于上海市纯电动公交客车的退役锂离子动力蓄电池模块、电池包或系统的梯次利用；本标准不适用于燃料电池和超级电容；混合动力公交车的退役锂离子动力蓄电池仅供参考使用；纯电动出租车的退役锂离子动力电池供参考使用；本标准确定了退役动力电池的筛选指标和测试方法，并结合公交行业的特点，创新性地增加了在线测试的方法和结果指标，极大地提高了退役动力电池的筛选效率，也使得标准的可执行性大幅度提供；本标准针对梯次利用的场景，按照材质、外观、尺寸规格、余能、内阻等指标进行了细致的分类方法制定，用来指导实际操作。本标准规定了上海市新能源纯电动公交客车退役锂离子动力电池的筛选、分类及测试方法。并设定了从外观到内部详细参数的分类筛选参考值，能对梯次利用场景起到很好的参考作用。本标准根据纯电动公交客车的运营实际状况，提出在线测试和离线测试两种测试方法，依次进行测试，主要是考虑到公交客车的运营状况相对稳定，并经过长期的实验数据验证，纯电动公交客车的动力电池容量及内阻值在线测试结果与离线测试结果数据相比，准确率高达99.6%，可以有效替代离线检测部分功能，起到提高筛选分类效率的作用。本规范中针对纯电动公交客车的退役电池可梯次利用设定最低剩余容量不低于标称容量的60%，高于《车用动力电池回收梯次利用要求》中所设定的要求。这是基于纯电动公交客车的动力电池普遍采用的是磷酸铁锂电池，根据磷酸铁锂电池特性，余能低于60%后跳水风险较大，不太具备梯次利用价值，退役电池可余能高于60%则还有较大的梯次利用价值。 同时，本标准中增加了内阻值判定标准，是基于内阻值在判断不同应用场景中的电池性能是否合适的关键数据，而一般内阻值飙升至初始值的1.

适用范围：范围:本标准规定了安防巡逻低速无人车的术语和定义、自主能力要求、运行安全技术条件、专用性能要求、试验方法、检验规则、运输和贮存。 本标准适用于安防巡逻低速无人车的研发、生产、运营和检测; 主要技术内容:本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则  第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。T/SZIT 002-2021《低速无人车城市商业运营安全管理规范》分为以下9大部分：——第1部分：术语与定义——第2部分：通用要求——第3部分：商业运营管理流程、监管存证要求及保险流程——第4部分：货物配送低速无人车——第5部分：环卫保洁低速无人车——第6部分：安防巡逻低速无人车——第7部分：农业园林用低速无人车——第8部分：室内低速无人车——第9部分：关键技术、部件、车路协同及检测认证方法本文件为T/SZITS 002-2021系列标准的第6部分。本文件涉及低速无人车的一种应用类型：安防巡逻低速无人车，若本文件内容与本系列标准其他部分冲突的，以本文件为准

适用范围：主要技术内容:本标准规定了市政与环卫车辆作业标志灯的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装和安装要求。本标准适用于在市政与环卫车辆上安装使用的作业标志灯

适用范围：主要技术内容:本文件规定了开放式无人系统中的无人车、移动机器人等设备或系统与第三方平台之间的相关术语和定义、系统结构、通信方式要求和协议接口指令要求。本文件适用于低速功能型无人车、移动机器人等设备或系统与第三应用系统之间的数据交互，其他功能型无人车、移动机器人与无人系统应用平台的数据交互可参照执行。速度超过40Km /h 的高速型无驾驶舱无人车的数据交互，在接入模式上，如无特别要求，也可以参照本标准

适用范围：范围:本标准规定了道路危险货物运输的企业和单位的一般要求、车辆安全使用管理、人员、设备及运输管理的要求和具体内容。 本标准适用于本标准适用于从事道路危险货物运输的企业和单位; 主要技术内容:4一般要求从事危险货物运输经营的，向设区的市级道路运输管理机构提出申请。道路危险货物运输企业或单位应依法取得《道路运输经营许可证》或《道路危险货物运输许可证》。申请从事危险货物运输经营的，还应当具备下列条件：a)有5辆以上经检测合格的危险货物运输专用车辆、设备；b)有经所在地设区的市级人民政府交通主管部门考试合格，取得上岗资格证的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员；c)危险货物运输专用车辆配有必要的通讯工具；d)有健全的安全生产管理制度。运输危险货物应当采取必要措施，防止危险货物燃烧、爆炸、辐射、泄漏等。5车辆及设备安全要求5.1车辆安全技术要求车辆综合性能应符合 GB 18565 的要求。车辆外廓尺寸、轴荷及质量的限值应符合 GB 1589 的要求。车辆技术状况应符合 JT/T 198 规定的一级车况标准，且车龄不超过10年。车辆的外观、罐体、车辆安全附件、车辆检测应符合相关标准的要求。车辆应安装定位系统，车辆安装的车载终端应符合 AQ 3004 的要求。装载要求运输爆炸、强腐蚀性危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过20m3，运输剧毒危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过10m3，但罐式集装箱除外。常压容器罐体及其安装应符合 GB 18564.1 的规定，并应按原设计用途使用。罐式专用车辆应当在罐体检验合格的有效期内承运危险货物。5.2车辆外观标志车辆外观标志包括：标字、标色、色带、反光标识、危险货物包装标志、“危险”标志牌、标志灯、安全告示牌等。车辆前部左侧、尾部右侧应安装“危险”标志牌，尺寸 300 ×165 ；车辆喷涂、钉附或插槽固定的危险货物包装标志应按GB 12268与所运载危险货物的类、项相对应。危险货物运输车辆应配备危险货物标志灯，标志灯的材质、颜色、型号、尺寸及运输使用时放置位置应符合 GB 13392 的规定。车辆后部和侧面应粘贴红、白相间的反光标识，反光标识的材料要求、粘贴位置及要求应符合 GA 406 的规定。罐体两侧应沿罐体水平中心线两侧喷涂一条表示运输介质种类的色带，色带采用反光涂料。罐体两侧后部色带的上方喷涂“罐体下次检验日期：XX

适用范围：范围:本文件规定了电动汽车静态无线充电系统一对一匹配情况下地面通信控制单元（CSU）与车载通信控制单元（IVU）之间进行无线充电控制的通信协议; 主要技术内容:本文件规定了电动汽车静态无线充电系统一对一匹配情况下地面通信控制单元（CSU）与车载通信控制单元（IVU）之间进行无线充电控制的通信协议