适用范围：GB/T 25117的本部分适用于直流电动机、斩波器及其控制系统所构成的组合系统，其目的是规定： ——由斩波器、直流电动机和相关控制系统组成的电传动系统的性能特性； ——验证这些性能特性的试验方法。 在牵引传动系统中，存在一种由斩波器和直流电动机所组成的组合系统，该组合系统的机械输出与斩波器之间没有任何控制装置，由于这种组合系统不常见，因此在本部分中不予考虑。

适用范围：GB/T 25122的本部分规定了机车车辆用电力电子变流器的术语和定义、使用条件、一般特性和试验方法。 本部分适用于为机车车辆(电力机车、内燃机车、动车、客车及拖车等)牵引电路与辅助电路供电的电力电子变流器。 本部分也适用于其他牵引机车车辆（例如有轨电车、地铁、城市轨道交通车辆）的电力电子变流器。 本部分适用于完整的变流器机组及其配置，包括： ——半导体器件组件； ——集成冷却系统； ——中间直流环节的部件，包括与直流环节相连的滤波器； ——半导体驱动单元（SDU）及有关传感器； ——保护电路。 本部分不适用于为半导体驱动单元（SDU）提供电气控制电源和变流器工作有关的其他设备（如传感器）供电的变流器。 变流器的电子控制装置、与半导体驱动单元（SDU）无关的传感器和半导体驱动单元（SDU）的印制板组装应符合GB/T 25119的规定。 本部分不适用于电动汽车或GB/T 25119中阐明的低压或小功率变流器。 下列类型的供电电源应予考虑： ——交流接触网； ——直流接触网； ——车载电源(例如发电机、蓄电池以及其他电源)。 注： 在本部分中，术语“用户”和“制造商”是指合同中的双方。

适用范围：本标准规定了电子装置的使用、设计、制造和试验要求，还规定了装置耐久可靠所必须具备的软、硬件基本要求。如果合适，在其他标准或规范中的附加要求可作为本标准的补充要求。本标准双方可协商达成协议的条款参见附录B。 本标准适用于轨道交通车辆（包括地铁、城轨车辆）上安装的所有控制、调节、保护、供电等电子装置。这些装置可由车上蓄电池或发电机供电，也可能由直接或间接与接触网相连的低压电源（变压器、分压器、辅助电源）供电；在本标准中，电子装置是指以半导体器件和其他通用元器件为主组成的装置，这些元器件通常安装在印制板上。 注： 本标准也适用于（电流、电压、速度等）传感器和电力电子装置触发板，但成套触发装置应符合GB/T 25122.1。 本标准不适用于主电路和辅助电路的电力电子装置。

适用范围：本标准规定了高级人才寻访服务资质及服务条件、服务流程、服务要求以及服务质量控制。 本标准适用于高级人才寻访服务业务。

适用范围：GB/T 25122的本部分说明了机车车辆电力电子变流器(例如外部换相整流器、自换相整流器、斩波器和逆变器)的基本电路结构、控制方法、工作方式和性能。本部分列出了典型的图表和例子进行论述，但并没有论述变流器的所有方面。 本部分是GB/T 25122.1—2010的补充技术资料。 本部分的主要内容是计算电气参数，如输入/输出电压、输入/输出电流、电流和电压的频谱、纹波电流和电压以及谐波电流和电压。

适用范围：本标准规定了机车车辆上安装的牵引变压器和电抗器的术语和定义、使用条件、一般特性、试验项目和试验方法等要求。 本标准适用于机车车辆牵引变压器，也适用于电传动机车车辆上主电路和辅助电路中接入的各种类型的电抗器。

适用范围：GB/T 25117的本部分适用于机车车辆上电动机、间接变流器及其控制系统所构成的组合系统，其目的是规定： ——机车车辆变流器、交流电动机及其控制系统所构成的电传动系统的性能特性； ——验证这些性能特性的试验方法。