适用范围：范围:本规范适用于由企业自建，或由终端厂家、运营商建设的智能视频监控报警平台建设; 主要技术内容:本规范规定了道路运输车辆智能视频监控报警技术系统架构，以及企业智能视频监控报警平台的功能、性能与技术要求等内容

适用范围：范围:本标准适用于托盘容器租赁、回收循环使用的服务与管理; 主要技术内容:本标准规定了托盘容器租赁服务的术语和定义、一般要求、服务内容、产品追溯、服务评价与改进

适用范围：主要技术内容:上海市交通运输行业协会轨道交通专业委员会为促进中国城市轨道交通自主化、智能化水平以及系统设备研发制造能力的提升，逐步形成列车自主运行系统及其配套设备的完整性产业链，实现并满足城市轨道交通列车自主运行系统的需求，达到技术先进及可持续发展的目标。于2021年7月启动了《城市轨道交通TACS技术规范》的编制工作，并依托国家示范工程青岛地铁6号线所采用的列车自主运行系统的先进技术为核心，采用资源管理的理念，并以信号车辆深度融合为特征，实现列车运行方式由自动化转向自主化转变为系统制式。为了让轨道列车自主运行系统的信号系统与车辆，保持既往的信号系统和车辆的关系，从列车全系统的角度实现一体化设计，将信号系统与车辆进行融合设计。用标准规范的模式以信号系统与车辆融合为基础编制，同时适用于信号系统与车辆不融合的列车自主运行系统。信号系统与车辆融合设计是一个新的领域，新的融合的方式。《城市轨道交通TACS技术规范》编制组在编制标准的过程中，先后组织了标准的开题评审会及中期专家评审会，召集编写成员单位进行了多次的交流沟通会议，指导和推进编制工作，并在行业内公开征求了意见。成果完成后又组织召开了结题专家评审会，分别邀请了地铁业主单位、设计院和高校等单位的专家进行评审为指导城市轨道交通列车自主运行系统（以下简称为TACS）的产品设计，制定本规范。本规范规定了城市轨道交通TACS的总体技术要求，主要包括总则、基本规定、功能要求、性能要求、电磁兼容防护要求等内容。本规范适用于新建、改建及扩建的城市轨道交通线路建设。本规范以信号系统与车辆融合为基础编制，同时也适用于信号系统与车辆不融合的TACS。城市轨道交通TACS产品设计，除应符合本规范要求外，还应符合国家现行有关强制性标准的规定。编制组与参与专家一致认为《城市轨道交通TACS技术规范》团体标准明确了城市轨道交通列车自主运行系统的运营场景，涵盖了正常、故障和应急场景等内容；明确了城市轨道交通列车自主运行系统的整体技术要求，涵盖了总则、基本规定、功能、性能和电磁兼容等内容；《城市轨道交通TACS技术规范》结构合理、内容完整，编制流程规范，达到了规范结题的要求，并提交上海市交通运输行业协会团体标准工作管理委员会审核发布

适用范围：主要技术内容:规定了城市轨道交通车辆电空制动系统装车后的试验项目、静置试验、运行试验、检验规则等

适用范围：范围:本文件规定了低速无人配送车的运行安全要求。 本文件适用于在封闭区域、半封闭限定区域行驶的具备自动运行功能的低速无人配送车，包括但不 限于大学校园、社区、港口、物流园、工业园、公园等具有明显围蔽特征场地的场景应用; 主要技术内容:本文件规定了低速无人配送车的运行安全要求。 本文件适用于在封闭区域、半封闭限定区域行驶的具备自动运行功能的低速无人配送车，包括但不 限于大学校园、社区、港口、物流园、工业园、公园等具有明显围蔽特征场地的场景应用

适用范围：范围:本标准规定了城市公共交通重大呼吸道传染病疫情防控规范的运营组织保障、公交车辆防控、公交场站（首末站）防控、公交驾乘人员防控工作规范、发现疑似病患乘客/员工防疫处置流程、出租汽车防控和防疫物资等要求。 本标准适用于重大呼吸道传染病突发时期城市公共交通（不含城市轨道交通、网约车、轮渡）疫情防控工作; 主要技术内容:《城市公共交通重大呼吸道传染病疫情防控规范》规定了城市公共交通重大呼吸道传染病疫情防控规范的运营组织保障、公交车辆防控、公交场站（首末站）防控、公交驾乘人员防控工作规范、发现疑似病患乘客/员工防疫处置流程、出租汽车防控和防疫物资等要求。本标准适用于重大呼吸道传染病突发时期城市公共交通（不含城市轨道交通、网约车、轮渡）疫情防控工作。运营组织保障方面：主要从组织保障和运营管理两个方面进行规范。要求建立疫情防控工作机制；制定应急预案和制度；实行24小时应急值守；优化调整疫情期间公共交通线路运营组织方案等要求。公交车辆防控方面：围绕车辆隔离区域、车辆消毒（日常消毒、特殊消毒）、通风换气、停驶车辆等四个部分进行规范。公交场站（首末站）防控方面：对公交场站（首末站）疫情监控点设置、工作人员自身防护、隔离区域设置、引导乘客排队乘车、场站消毒与清洁卫生等提出要求。公交驾乘人员防控工作规范方面：以公交驾乘人员作业程序为基础，对公交驾乘人员在驾驶作业前、驾驶作业中、驾驶作业后提出了相应的防控工作要求。发现疑似病患乘客/员工防疫处置流程方面：分为疑似病患乘客防疫处置流程和疑似病患员工防疫处置流程两个部分。出租汽车防控方面：提出出租汽车驾驶员自我防护、应急处置、出租汽车消毒通风等要求

适用范围：范围:本文件规定了智能交通道路摄像机接入平台或系统的接口协议、接口功能、接口流程、接口定义和 信息对象定义。 本文件适用于智能交通道路摄像机与平台或系统对接时的软件开发及接口协议的符合性测试; 主要技术内容:本文件规定了智能交通道路摄像机接入平台或系统的接口协议、接口功能、接口流程、接口定义和 信息对象定义。 本文件适用于智能交通道路摄像机与平台或系统对接时的软件开发及接口协议的符合性测试

适用范围：主要技术内容:术语和定义资质要求培训要求固定翼类别飞行员培训内容直升机类别飞行员培训内容飞行观察员、绞车手培训内容

适用范围：主要技术内容:本标准规定了网络货运企业经营能力评价指标体系、评价方法以及每个指标的释义。本标准建立的评价指标体系，以每个网络货运企业为评价对象，适用于山东省行政区域范围内网络货运企业的经营管理和评价评估。本标准第4章规定了网络货运企业经营能力评价指标体系。网络货运企业经营能力评价指标体系由合规、保障、规模和质量评价4大类指标构成，合规类指标包含技术合规性和经营合规性2个二级指标，保障类指标包含软件服务保障、可持续发展保障、业务服务保障、管理保障4个二级指标，规模类指标包含运力规模和生产规模2个二级指标，质量评价类指标包含内部评价和外部评价2个二级指标，每个二级指标又包含若干三级指标，网络货运企业评价指标体系共包含34个三级指标。主要技术内容：术语和第一（第3章）本章定义了网络平台道路货物运输（网络货运）、网络货运企业、实际承运人三个术语的定义。网络平台道路货物运输（网络货运）的定义来源于交通运输部 国家税务总局印发的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》第二条。网络货运是网络平台道路货物运输的简称，考虑到网络货运这个术语使用更广泛，在3.1将“网络货运”作为优先术语，将“网络平台道路货物运输”列为第二术语。网络货运企业的定义是在国家税务总局山东省税务局 山东省交通运输厅印发的《山东省网络货运企业代开发票试点管理暂行办法》第二条的基础上改写而成。实际承运人的定义是在交通运输部 国家税务总局印发的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》第二条的基础上改写而成。评价指标体系（第4章）根据交通运输部办公厅印发的《网络货运信息化监测评估指标体系》，参考中国物流与采购联合会团体标准《网络货运平台服务能力评估指标》等文献资料，在调研山东省网络货运监督管理工作情况的基础上，本标准第4章规定了网络货运企业经营能力评价指标体系。网络货运企业经营能力评价指标体系由合规、保障、规模和质量评价4大类指标构成，合规类指标包含技术合规性和经营合规性2个二级指标，保障类指标包含软件服务保障、可持续发展保障、业务服务保障、管理保障4个二级指标，规模类指标包含运力规模和生产规模2个二级指标，质量评价类指标包含内部评价和外部评价2个二级指标，每个二级指标又包含若干三级指标，网络货运企业评价指标体系共包含34个三级指标。评价方法（第5章）以每个具有法人资格的网络货运企业为评价对象，按照评价指标体系设置不

适用范围：主要技术内容:本文件规定了图书物流信息管理系统的功能、系统、数据管理、性能、系统安全和隐私保护、测试和评估方法等方面的要求。本文件适用于图书物流信息管理系统的设计和应用