适用范围：范围:本文件适用于汽车制造企业及相关零部件、设备生产商与系统集成服务供应商; 主要技术内容:本文件规定了生产及运营阶段实施的信息安全活动与要求，主要目的是确保开发的信息安全规范在生产运营中得到实施，防止生产运营过程中引入额外的信息安全漏洞, 避免或降低信息安全攻击产生的影响。车辆信息安全技术、解决方案或补救措施的内容不在本文件的范围内

适用范围：范围:本标准规定了电动车钢轮的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于电动摩托车用电动车钢轮（以下简称“钢轮”）的生产、销售和验收; 主要技术内容:4要求尺寸与公差4.1.1轮辋轮廓轮辋轮廓应符合GB/T 13202-2015的规定。4.1.2轮辋周长轮辋周长应符合GB/T 13202-2015的规定。4.1.3跳动量钢轮的径向圆跳动量和轴向圆跳动量分别不大于1.0mm和0.8mm。4.1.4强度性能试验后变形量按GB/T 38183-2019中4.3.3条规定径向冲击试验后, 冲击部位的变形量不应超过6mm。旋转弯曲疲劳试验、径向载荷疲劳试验、扭转疲劳试验后,钢轮的径向和轴向圆跳动量应分别符合GB/T 38183-2019中4.3.1、4.3.2、4.3.4的规定。静不平衡量钢轮的静不平衡量应符合QC/T 242-2014中第5章的相关规定。外观涂层表面色泽一致，无明显的流痕、缺漆、起泡、脱漆、露底、起皱、麻点、针孔等缺陷。镀层表面色泽光亮、均匀，无烧黑、鼓泡、剥落、露底及明显的毛刺、花斑、划伤等缺陷。氧化表面颜色应光亮一致，膜层致密。外露表面不得局部无膜层、污染、疏松、挂灰、烧伤、过腐蚀等缺陷。焊缝无漏焊、气孔、咬边、焊瘤及裂纹等缺陷，对接处应光滑过渡。装配质量辐板与轮辋的螺纹连接及铆接应紧固，不得有松动。性能要求旋转弯曲疲劳性能、径向载荷疲劳性能、径向冲击性能、扭转疲劳性能、静负荷性能、轮辋与轮辐焊接强度应符合GB/T 38183-2019中4.3.1至4.3.6的规定。气密性（仅适用于无内胎车轮）按GB/T 38183-2019中5.3.7条规定进行气密性试验时，车轮轮辋气压保持时间大于或等于40s，轮辋周边不应有漏气现象

适用范围：范围:本文件适用于安装在M类和N类汽车上高可靠性自动防眩目内后视镜的制造和检验; 主要技术内容:本文件规定了高可靠性自动防眩目内后视镜的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存

适用范围：范围:本标准规定了车载挂片在汽车产品使用过程中的腐蚀行为研究技术要求。 本标准适用于环境腐蚀研究，包括实际服役环境和道路腐蚀试验场景; 主要技术内容:1范围本标准规定了车载挂片在汽车产品使用过程中的腐蚀行为研究技术要求。本标准适用于环境腐蚀研究，包括实际服役环境和道路腐蚀试验场景。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 6461  金属基体上金属和其他无机覆盖层  经腐蚀试验后的试样和试件的评级GB/T 18175  水处理剂缓蚀性能的测定  旋转挂片法GB/T 18590  金属和合金的腐蚀点蚀评定方法GB/T 20503  铝及铝合金阳极氧化  阳极氧化膜镜面反射率和镜面光泽度的测定GB/T 26497  电子天平3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1车载挂片  vehicle-mounted coupon为研究不同环境对汽车产品造成的腐蚀影响，在汽车产品不同部位安装的标准金属挂板。3.2失重量  weight loss腐蚀前后挂片材料的重量损失，即：初始重量-除锈后重量。3.3表面几何参数  surface geometry parameters腐蚀前后挂片表面形貌相关的参数，包括腐蚀前后表面外观和光泽度；除锈前腐蚀产物分布和面积占比；除锈后最大蚀坑深度、平均蚀坑深度等

适用范围：范围:本标准规定了基于OBD的车辆诊断和安防应用的术语和定义、业务功能、业务架构、终端技术要求、应用平台技术要求和接口技术要求等内容; 主要技术内容:基于OBD的车辆诊断和安防应用的术语和定义、业务功能、业务实现架构、终端技术要求、应用平台技术要求和终端与平台接口技术要求

适用范围：范围:本文件规定了智能网联汽车密钥管理系统的系统结构、系统功能、系统设计、通讯协议的技术要求，同时对密钥管理系统的运行管理提出了安全要求。 本文件适用于智能网联汽车领域基于密码技术的密钥管理系统的检测，规范密钥管理系统在智能网联汽车领域的标准化应用; 主要技术内容:本文件凡涉及密码算法相关内容，按照国家有关法规实施。凡涉及到采用密码技术解决机密性、完整性、真实性、不可否认性需求的须遵循有关国家标准和行业标准。本文件部分引用中华人民共和国行业标准GM/T 0038-2014《证书认证密钥管理系统检测规范》。与GM/T 0038-2014相比，除结构调整和编辑性改动外，主要变化如下：a）增加引言部分；b）对原第5章节中的“检测对象”进行了简化，不再区分项目和产品；c）对原第7章节中的“检测环境”进行了改进，允许使用1:1的模拟环境进行检测；d）对原第8.2.1章节，本文第8.1.1章节“网络结构”进行了优化，只分核心区和服务区，并对车联网端侧设备连接密钥管理系统进行对称密钥业务时的网络结构提出了具体要求；e）对原第8.3章节，本文第8.2章节，增加了“系统管理员”角色，对原有管理员体系进行了细化和补充；f）原第8.5章节“系统初始化”删除，对初始化不再做检测要求；g）原第8.7章节“系统性能”删除，对密钥管理系统的性能不再做检测要求；h）原第8.9章节“第三方安全产品”删除，对第三方安全产品不再做检测要求；i）原第9章节，本文第10章节，对合格要求进行了重新判定，不再区分项目和产品；j）原附录A测试大纲进行了优化，删除了智能网联汽车密钥管理系统检测过程中无需检测的测试用例；删除了附录A外的其他密钥管理系统检测不需要的附录

适用范围：主要技术内容:本文件规定了轻量便携式两轮智能电动车的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。本文件适用于以蓄电池作为动力源，具有一个方向轮和一个驱动轮能实现电动行驶功能，整车整备质量40 kg～55kg的轻量便携式两轮智能电动车（以下简称“电动车”）

适用范围：主要技术内容:1范围本文件规定了汽车智能终端开放权限的分类分级原则、权限的分级、各类权限的要求、各类权限的内容。本文件适用于各种制式的汽车智能终端及汽车终端上的应用软件，其他终端也可参考使用。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 37964—2019  信息安全技术  个人信息去标识化指南3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1汽车智能终端  automotive intelligent terminal能够接入通信网，具有能够提供应用程序开发接口的车载系统，具有安装、加载和运行应用软件能力的终端。3.2车载应用程序  automobile application software安装在汽车智能终端内，能够利用汽车智能终端操作系统提供的公开开发接口，实现某项或某几项特定任务的计算机软件

适用范围：范围:本文件规定了商用车辆气压鼓式制动器的术语和定义、技术要求及台架试验方法。 本文件适用于商用车辆气压鼓式制动器; 主要技术内容:本文件规定了商用车辆气压鼓式制动器的术语和定义、技术要求及台架试验方法。本文件适用于商用车辆气压鼓式制动器

适用范围：范围:本标准规范了家用汽车拆解要求、使用工具和设备、评价规则、评价指标及评价结果。本标准适用于第三方机构对家用汽车的拆卸评价活动。本标准不适用于电动汽车拆解评价。本标准制订的原则遵循国家有关产业政策，符合国家的有关法律法规，并遵循汽车行业相关强制性标准; 主要技术内容:本标准通过汽车拆解方式对家用汽车安全结构、内饰做工、整车布线、底盘设计进行评价打分，通过分值比较，汽车消费者可对不同品牌汽车的结构安全性、内饰环保舒适性、整车布线合理安全性、底盘防护性有直观的了解，本标准可对第三方汽车拆解机构的评价工作进行指导。本标准共分为八章及规范性附录A，主要技术内容包括：（一）范围，本章规定了本标准的适用范围；（二）规范性引用文件；（三）术语和定义，本章列出了本标准适用的术语与定义；（四）拆解要求，本章对汽车拆解方式、拆解原则、拆解方法等内容提出要求；（五）使用工具和设备，本章对汽车拆解过程所使用的主要工具和设备进行了说明；（六）评价规则，本章对汽车安全结构、内饰做工、整车布线、汽车底盘四大类评价方向提出评价规则，其中：安全结构包括前/后防撞梁、前翼子板、车门系统及车顶的结构工艺、制造工艺及材料等因素；内饰做工包括内饰地毯及汽车座椅评价因素；整车布线包括发动机舱电缆布线及车门/车顶/地板线束布线评价因素；汽车底盘包括前副车架结构、底盘纵梁结构、底盘防腐及管线防护评价因素；（七）评价指标，本章规定了上述四大类评价方向的若干0分—10分不等的细类评价指标。详细内容见附录A（规范性附录）：家用汽车拆解评价指标；（八）评价结果，本章规定了评价指标计算结果的计算公式