适用范围：主要技术内容:本方法规定了智能交通系统-高速公路自动驾驶系统-性能要求及道路测试规程。本方法适用于具备高速公路自动驾驶功能的M1和N1类车辆

适用范围：主要技术内容:本标准规定了自动驾驶车辆道路测试数据采集技术要求。本标准适用于自动驾驶车辆道路测试的安全监管与脱离、事故分析和还原

适用范围：范围:本标准规定了高寒地区智能网联乘用车车道偏离预警系统技术要求、试验条件及试验方法，其他车型可以参照执行。 本标准适用于高寒地区智能网联乘用车车道偏离预警系统设计及试验; 主要技术内容:主要补充制定了乘用车车道偏离预警系统（LDW）在-20℃以下温度的技术条件

适用范围：范围:本标准规定了高寒地区智能网联乘用车车道保持辅助系统的技术要求、试验条件及试验方法，其他车型可以参照执行; 主要技术内容:主要补充制定了乘用车车道保持辅助系统（LKA）在-20℃以下温度的技术条件

适用范围：主要技术内容:本规范规定了道路运输车辆主动安全智能防控系统架构，以及上海市重点营运车辆联网联控系统和道路运输企业监控平台的功能要求、性能要求与技术要求等内容。本规范适用于上海市重点营运车辆联网联控系统和道路运输企业监控平台的建设

适用范围：范围:本标准规定了机动车鸣笛抓拍系统的技术要求和检验方法，适用于机动车鸣笛抓拍系统的样机试验以及安装后首次检验和后续检验; 主要技术内容:本标准定义了机动车鸣笛抓拍系统的组成部分，约束系统核心组件应包括：鸣笛声定位探头、车牌高清图像采集单元、信号处理单元组件三大部分，并定义各个组件必备功能。标准适用于机动车违法鸣笛抓拍系统的样机试验以及安装后首次检验、后续检验和使用中检验。主要涉及检测项目有：外观检验、环境适应性试验、电磁兼容性试验、安全性检验、鸣笛自动抓拍功能检验、图片记录、图像一致性、捕获率有效率检验、多车同时鸣笛、防误报。本标准详细叙述了机动车违法鸣笛抓拍系统各检测项目适用范围以及检测具体步骤以及判断是否合格依据等内容

适用范围：主要技术内容:本标准规定了智能车位引导反寻系统（以下简称“系统”）的术语和定义、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存和质量承诺。本标准适用于室内停车场的可实现车辆引导、停车及反寻的智能车位引导反寻系统，室外停车场不适用

适用范围：范围:本标准适用于监控系统（CCTV&RADAR&LIDAR）作为传感器的情况，以时变信息作为通信方式，给驾驶员提供道路障碍的信息; 主要技术内容:本标准规定了交通障碍预警系统（TIWs）的术语和定义，功能要求，性能指标，试验方法，检验规则，标志、标签等内容

适用范围：范围:本标准适用于汽车厂商、汽车电子与零部件供应商、汽车自动驾驶功能检测机构以及智能交通相关企业在相关产品的设计、生产、检测以及交通服务等相关应用中使用; 主要技术内容:本标准规定了低速跟车系统中性能要求和测试规程的术语和定义，基本的控制策略、最低的功能性要求、基本的驾驶员界面元素、故障诊断和故障处理的最低要求，以及低速跟车系统（LSF）的性能测试规程。低速跟车系统LSF主要目的是降低驾驶员反复加速和刹车的工作负荷，这是发生在拥堵交通情况下，在没有行人和骑自行车的人阻断机动车车流，并且能在行驶道路上相对较长的时间内保持与目标车辆适当的跟车距离的路况下。低速跟车系统LSF通过驾驶员界面设置以及速度调节（油门控制）系统实现低速下的自动跟车。 系统不提供变速系统的控制

适用范围：范围:本标准规定了违法占用公交车专用车道车载抓拍装备的术语和定义，功能要求，性能指标，试验方法，检验规则，标志、标签等内容。 本标准适用于安装在公交车上，用于抓拍违法占用公交车专用车道的社会车辆相关信息，并对信息进行识别、叠加、压缩、储存等处理的车载抓拍装备; 主要技术内容:主要规定了违法占用公交车专用车道车载抓拍装备的术语和定义，功能要求，性能指标，试验方法，检验规则，标志、标签等内容

适用范围：范围:本标准规定了车辆全速自适应巡航控制系统（以下简称 FSRA）的基本控制策略、最低功能要求、基本的交互方法、诊断及对故障反应的最低要求和系统的性能测试方法。FSRA系统适用于高速公路（即禁止非机动车和行人通行的道路）中的畅通和拥挤路况，为自车在行驶中提供纵向控制，工作速度范围是从零到系统可设置的最高限速。系统能在其限制范围内的减速能力下将自车停在跟踪的前车之后，并能在驾驶员给系统输入继续行驶的命令后再次启动。系统对静止或低速移动的目标（与GB/T 20608-2006中的自适应巡航控制系统标准一致）不做出反; 主要技术内容:车辆全速自适应巡航控制系统的性能要求、性能评价检测方法等