适用范围：主要技术内容:上海市交通运输行业协会轨道交通专业委员会为促进中国城市轨道交通自主化、智能化水平以及系统设备研发制造能力的提升，逐步形成列车自主运行系统及其配套设备的完整性产业链，实现并满足城市轨道交通列车自主运行系统的需求，达到技术先进及可持续发展的目标。于2021年7月启动了《城市轨道交通TACS技术规范》的编制工作，并依托国家示范工程青岛地铁6号线所采用的列车自主运行系统的先进技术为核心，采用资源管理的理念，并以信号车辆深度融合为特征，实现列车运行方式由自动化转向自主化转变为系统制式。为了让轨道列车自主运行系统的信号系统与车辆，保持既往的信号系统和车辆的关系，从列车全系统的角度实现一体化设计，将信号系统与车辆进行融合设计。用标准规范的模式以信号系统与车辆融合为基础编制，同时适用于信号系统与车辆不融合的列车自主运行系统。信号系统与车辆融合设计是一个新的领域，新的融合的方式。《城市轨道交通TACS技术规范》编制组在编制标准的过程中，先后组织了标准的开题评审会及中期专家评审会，召集编写成员单位进行了多次的交流沟通会议，指导和推进编制工作，并在行业内公开征求了意见。成果完成后又组织召开了结题专家评审会，分别邀请了地铁业主单位、设计院和高校等单位的专家进行评审为指导城市轨道交通列车自主运行系统（以下简称为TACS）的产品设计，制定本规范。本规范规定了城市轨道交通TACS的总体技术要求，主要包括总则、基本规定、功能要求、性能要求、电磁兼容防护要求等内容。本规范适用于新建、改建及扩建的城市轨道交通线路建设。本规范以信号系统与车辆融合为基础编制，同时也适用于信号系统与车辆不融合的TACS。城市轨道交通TACS产品设计，除应符合本规范要求外，还应符合国家现行有关强制性标准的规定。编制组与参与专家一致认为《城市轨道交通TACS技术规范》团体标准明确了城市轨道交通列车自主运行系统的运营场景，涵盖了正常、故障和应急场景等内容；明确了城市轨道交通列车自主运行系统的整体技术要求，涵盖了总则、基本规定、功能、性能和电磁兼容等内容；《城市轨道交通TACS技术规范》结构合理、内容完整，编制流程规范，达到了规范结题的要求，并提交上海市交通运输行业协会团体标准工作管理委员会审核发布

适用范围：范围:本标准规定了托盘租赁服务的术语与定义、 托盘租赁服务企业、 租赁托盘、 服务内容、 服务评价要求。 本标准适用于南京市商贸物流活动中托盘租赁经营服务; 主要技术内容:本标准规定了托盘租赁服务的术语与定义、 托盘租赁服务企业、 租赁托盘、 服务内容、 服务评价要求。本标准适用于南京市商贸物流活动中托盘租赁经营服务

适用范围：主要技术内容:本文件适用于城市场景直升机起降点（非跑道型）的规划、设计、建设与管理，不适用于直升机水上平台、船上直升机场。城市场景指直升机的起飞或降落阶段航线飞越经由划定的城市中心城区和郊区，或除中心城区和郊区外非农业人口居住较为密集的区域上空

适用范围：范围:本规范适用于由企业自建，或由终端厂家、运营商建设的智能视频监控报警平台建设; 主要技术内容:本规范规定了道路运输车辆智能视频监控报警技术系统架构，以及企业智能视频监控报警平台的功能、性能与技术要求等内容

适用范围：主要技术内容:需考虑因素、系统性能、广播式交通信息发布测试、主动交通管理测试、伴随式信息发布测试

适用范围：范围:本标准规定了智慧高速公路车路协同的系统架构、功能要求和性能要求。 本标准适用于智慧高速公路车路协同系统的建设、管理、运营、信息服务等领域; 主要技术内容:本标准规定了智慧高速公路车路协同的系统架构、功能要求和性能要求。本标准适用于智慧高速公路车路协同系统的建设、管理、运营、信息服务等领域。1 范围12 规范性引用文件13 术语、定义和缩略语13.1术语和定义13.2 缩略语14 系统架构24.1 整体架构24.2 车载终端24.3 路侧设备24.4 通信网络34.5 应用平台35 功能要求35.1 车载终端35.2 路侧设备45.3 通信网络55.4 应用平台55.5 功能分级76 性能要求76.1 车载终端76.2 路侧设备76.3 通信网络76.4 应用平台8附录A （规范性附录） 智慧高速车路协同系统通信接口分类9附录B （规范性附录） 智慧高速车路协同系统等级划分10

适用范围：范围:本文件适用于新建、改（扩）建高速公路智慧化建造、养护、运营阶段项目的方案设计和实施; 主要技术内容:本文件规定了高速公路智慧化建造、养护和运营的总体架构，和各阶段的框架要求

适用范围：主要技术内容:本标准规定了物流企业质量信用等级评价的基本原则、评价指标分类及评价方法。本标准适用于物流企业质量信用评价，可供但不限于行业主管部门、行业组织及团体、第三方和物流企业等主体使用

适用范围：范围:本文件规定了公路路面病害智能巡查技术规程的系统构成、巡查端功能要求、交互端功能要求、管理端功能要求、网络安全要求及检测报告要求。本文件适用于各等级公路路面病害的检测; 主要技术内容:（一）术语和定义定义了6个专用术语，公路路面病害、智能巡查、协同巡查管理系统、巡查端、管理端、分办。引用缩略语8个，ADAS：先进驾驶辅助系统；5G：第五代移动通信技术；AI：人工智能；GNSS：全球导航卫星系统；APP：应用程序；3D：三维；http：超文本传输协议；Json：JavaScript 对象简谱；（二）公路路面病害智能巡查技术系统构成公路路面病害智能巡查系统主要由巡查端、交互端和管理端三部分组成，总体框架及相互关系应符合标准中图1有关规定。（三）巡查端功能要求本标准规定了业务流程要求、病害智能巡查技术要求、病害检定方法与要求具体内容。（四）交互端功能要求1、总体要求：交互端应具备以标准、规范的数据格式实现北京市公路管理机构与区级公路管理机构之间、北京市公路管理机构与第三方之间稳定、安全、可靠的数据双向同步交换功能。2、数据交换要求：数据交换方式要求、交换内容及要求等内容。（五）管理端功能要求本标准规定了事件管理端功能要求4项具体内容：审核及分办、事件查询、事件统计、巡查轨迹查询。（六）网络安全要求公路路面病害智能巡查技术的网络安全应遵守GB/T 20270 信息安全技术网络基础安全技术要求、GB/T 22239 信息系统安全等级保护基本要求的要求。（七）检测报告要求1、编写要求：检测报告应根据任务要求、工程特点和工程地质条件等具体情况编写。2、报告内容：检测报告应包括但不限于下列内容：工程概况；检测目的、要求；检测内容、范围和依据等；检测方法；检测结果，包括病害种类、病害位置、病害面积、病害图片病害统计表、检测结论等；应符合附录C中的附图和附表

适用范围：范围:本标准规定了汽车客运站功能要求及评价指标的术语和定义、分类分级、选址要求、功能组成及要求、设施设备及要求和评价指标。 本标准适用于汽车客运站的规划、建设、运营和管理; 主要技术内容:本标准除范围、规范性引用文件外，主要包含术语和定义、分类分级、场站选址、功能组成及要求、设施配备、评价指标等8部分内容