适用范围：主要技术内容:规定了公共航空运输旅客服务质量要求。主要内容包括：范围、规范性引用文件、总则、通用服务规范、销售服务、地面服务、客舱服务、特殊旅客服务、航班正常保障和不正常航班服务、客户关怀、紧急救助服务、服务质量管理体系

适用范围：范围:本文件规定了重力式码头沉箱气囊搬运的技术施工规范的原材设备与设施、搬运施工性能要求、试验方法、施工、人员要求、环境与安全和监测与检测的要求等。 本文件适用于重力式码头沉箱气囊搬运的施工和质量检验; 主要技术内容:重力式码头 gravity wharf以结构本身和填料的重力保持稳定的码头。3.2沉箱 caisson为组成重力式码头、防波堤、护岸等工程的墙身结构，预先制作顶部开口、内设隔墙、可漂浮、注水下沉的钢筋混凝土箱体。3.3搬运 transport沉箱借助其下面的气囊滚动而实现的水平移动。3.4气囊air bag由气囊体、气囊头、气囊嘴三部分组成的气囊，气囊体是气囊的圆柱体部分；装在气囊两端，用于充气和放气的嘴称为气囊嘴；气囊体两端与气囊嘴连接的锥形部分称为气囊头，气囊结构见附录A。3.5工作高度(H)Working height (H)气囊负荷后的高度。3.6承载面长度(L。)Length of bearing surface (L.)气囊负荷后垂直于搬运方向的与沉箱底面接触的轴向长度。3.7有效长度(LD)Effective length (LD)气囊囊体直径为D的长度。3.8承载面宽度(B)Width of bearing surface (B)气囊负荷后与沉箱底面接触的径向宽度。4  设备与设施4.1 气囊4.1.1气囊类型和气囊直径应根据搬运沉箱的质量和外形尺寸，并经计算后确定，选择气囊类型和气囊直径。4.1.2  气囊长度应根据搬运沉箱的平面尺寸及气囊直径，按下式计算：L=L0+2×0.866D(4.1.2.1)式中  式中，L—气囊长度(m)；L0—气囊有效长度(m),)，根据沉箱底宽尺寸确定,一般，取L0等于沉箱底宽；D—气囊的直径(m)。4.1.3  气囊的实际工作气压应符合下式要求：Pe'≤Pe(4.1.3.1)式中，Pe'—气囊实际工作气压(MPa)；Pe—气囊允许工作气压(MPa)。4.1.4 气囊的实际工作气压应按下列公式计算：Pe'= (4.1.4.1)B=π(D-H) /2(4.1.4.2)式中  ，K—气囊受力不均匀系数，当N＜6时取1.5，N≥6时取1.2；G—沉箱自重力(N)；N—单个搬运沉箱下的气囊数量(个)；L0—气囊承载面长度(见4.1.2.1)；B—气囊承载面宽度(mm)，按4.1.3.2计算；H—气囊工作高度

适用范围：范围:本文件规定了智能网联汽车道路测试与示范应用车辆发生道路交通事故后，事故数据采集和辅助说明材料的要求。 本文件适用于智能网联汽车道路测试与示范应用主体上报道路交通事故信息。也适用于其他具有自动驾驶功能的车辆道路交通事故信息上报。路外交通事故上报可参照执行; 主要技术内容:随着智能网联汽车行业发展和国家政策深化，越来越多的智能网联汽车获许在公开道路上开展道路测试和示范应用。与此同时，涉及智能网联汽车的交通事故案例也逐渐增多，根据《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》（工信部联通装〔2021〕97号）的要求，测试示范应用主体每月应上报事故情况，以书面方式将事故原因、责任认定结果及完整的事故分析报告等材料上报省、市级政府相关主管部门，但由于目前对测试示范应用车辆事故上报材料内容还未作出规范要求，存在上报材料不规范、不全面的问题，不利于各公安交管部门开展事故深度调查和车辆运行安全监管工作。本文件规定了智能网联汽车事故数据信息采集要求，包括测试示范应用主体、测试示范应用驾驶人、测试示范应用车辆、道路交通事故、车载装置记录的数据信息和自动驾驶系统的能力描述、事故原因的分析报告等辅助说明材料。本文件的制定将为测试示范应用主体上报交通事故相关信息提供指引，为公安交管部门开展智能网联汽车事故调查和车辆运行安全监管工作提供必要支撑

适用范围：主要技术内容:本文件规定了潜水作业安全监管人员参训人员条件、培训机构要求、培训内容与要求、考核内容与要求

适用范围：主要技术内容:《道路运输车辆主动安全智能防控系统技术规范》涵盖了总则、企业监控平台、终端及测试方法和通讯协议4个部分内容，明确了道路运输车辆主动安全智能防控系统架构，规定了企业监控平台的功能、性能以及技术指标；终端的一般要求、功能要求、性能要求、安装要求和测试方法；终端与平台之间、平台之间的通信协议，包括协议基础、消息定义及数据格式

适用范围：范围:本标准规定了海铁班列服务质量监测与评估平台建设的系统结构、功能要求、资源共享和数据交换要求、部署要求、安全性要求。 本标准适用于以大数据分析、云计算、互联网等新一代信息技术为手段实现创新多式联运行业管理的海铁班列服务质量监测与评估智慧平台建设; 主要技术内容:本标准立足海铁班列行业管理部门的业务需求实际，提出了一套完整的海铁班列服务质量监测与评估系统建设标准，从系统总体框架与信息流设计、数据采集方案设计，到功能模块设计、可视化数字大屏设计，通过创新理念方法与可行技术支撑，致力于建设新型智慧化海铁班列运营服务平台

适用范围：范围:本文件规定了基于GB 25280—2016道路交通信号控制机（以下简称信号机）基础通信内容要求和GB/T 20999—2017数据通信协议结构，扩展了通信内容和相应的数据消息格式与数据详细定义的要求。 本文件适用于道路交通信号控制机与上位机对接的软件开发和接口符合性测试; 主要技术内容:本文件规定了基于GB 25280—2016道路交通信号控制机（以下简称信号机）基础通信内容要求和GB/T 20999—2017数据通信协议结构，扩展了通信内容和相应的数据消息格式与数据详细定义的要求。本文件适用于道路交通信号控制机与上位机对接的软件开发和接口符合性测试

适用范围：主要技术内容:本文件规定了自动驾驶营运车辆设计运行条件（使用条件）的一般要求、分类要求和定义要求。本文件适用于对具备有条件自动驾驶功能、高度自动驾驶功能的自动驾驶营运车辆的设计运行条件（使用条件）进行定义、声明及公告。其他用途、等级的自动驾驶车辆及ADAS系统可参照执行

适用范围：主要技术内容:本文件主要技术内容包括：范围、规范性引用文件、术语和定义、缩略语、正常场景、故障场景、应急场景

适用范围：主要技术内容:本文件规定了航空运输企业科技创新价值评估体系的术语和定义、构建原则、体系构成、贡献等级和应用说明，但不涉及具体的评估工具和软件。内容旨在规范航空运输企业创新价值评估的流程和方法，为企业决策提供参考依据，促进企业创新力升级。本文件适用范围包括：航空运输企业内部评估、外部评估和第三方评估。本文件适用于有下列需求的航空运输企业：a）评估企业在科技创新中获取的价值效益；b）评估企业科技创新对于创新力的贡献价值