适用范围：主要技术内容:本标准规定了节能与新能源商用车变速器绿色设计产品的评价要求和方法。本标准适用于节能与新能源商用车变速器的绿色设计评价，节能与新能源商用车变速器包括MT机械式变速器、AMT自动变速器、AT自动变速器、EMT纯电动变速器、HEMT混合动力变速器。（以下简称“变速器”）

适用范围：主要技术内容:3.1.干燥地区 dry area夏季空气调节室外计算湿球温度小于23℃的地区。3.2.中等湿度地区 medium humidity area夏季空气调节室外计算湿球温度大于23℃、小于28℃的地区。3.3.高湿度地区 high humidity area夏季空气调节室外计算湿球温度大于28℃的地区。3.4.亚湿球温度 sub wet bulb temperature蒸发冷却设备出风（出水）温度介于室外空气的湿球温度与露点温度之间，把这种状态的温度定义为亚湿球温度。3.5.直接蒸发冷却（DEC） direct evaporative cooling空气和水直接接触，因水蒸发吸收汽化潜热而使空气温度下降。3.6.一次空气 primary air被冷却后送入机房供冷的空气，也称为产出空气。3.7.二次空气 secondary air与水接触使其蒸发从而降低换热器表面温度以冷却一次空气的辅助空气，也称为工作空气。3.8.间接蒸发冷却（IEC） indirect evaporative cooling二次空气与水直接接触，通过热湿交换降低二次空气干球温度，一次空气通过间接蒸发冷却器被二次空气冷却的过程。3.9.复合式蒸发冷却 composite evaporative cooling一次空气经过直接蒸发冷却和间接蒸发冷却的复合过程而被冷却。3.10.蒸发式冷凝 evaporative condenser利用空气强制循环和喷淋冷却水的蒸发将制冷剂凝结热带走,此过程称为蒸发冷凝。3.11.直接蒸发冷却效率 direct evaporative cooling efficiency水直接蒸发冷却器（段）在试验工况下，进口空气和出口空气干球温度差与进口空气干、湿球温度差的百分比。3.12.间接蒸发冷却效率 indirect evaporative cooling efficiency根据间接蒸发冷却器（段）中制冷介质的不同，间接蒸发冷却效率如下：——当间接蒸发冷却段为空气-空气间接蒸发冷却器，在试验工况、不同一次空气与二次空气风量比下，回风和一次空气送风干球温度差值与回风干温度和二次空气湿球温度差值的百分比，——当间接蒸发冷却段为空气-表冷器间接蒸发冷却器，在试验工况、不同一次空气风量和表冷器水流量比下，空气进出口干球温度差值与制冷表冷器的二次空气干、湿球温度差值的百