适用范围：GB/T 25122的本部分说明了机车车辆电力电子变流器(例如外部换相整流器、自换相整流器、斩波器和逆变器)的基本电路结构、控制方法、工作方式和性能。本部分列出了典型的图表和例子进行论述，但并没有论述变流器的所有方面。 本部分是GB/T 25122.1—2010的补充技术资料。 本部分的主要内容是计算电气参数，如输入/输出电压、输入/输出电流、电流和电压的频谱、纹波电流和电压以及谐波电流和电压。

适用范围：本标准适用于轨道交通机车车辆中使用的电力电子电容器。 本标准所涉及的电容器的额定电压最高到10 000 V。 采用此类电容器系统的工作频率通常低于2 500 Hz，而脉冲频率可高达几千赫，在某些情况下可能超过10 000 Hz。 电容器分为交流电容器和直流电容器两种。 电容器作为部件安装在壳体中。 注：本标准适用的电容器技术范围很广，包括过电压保护、直流和交流滤波器、开关电路、直流储能、辅助变流器等许多应用中使用的电容器。 本标准不适用于以下电容器： ——频率在40 Hz～24 000 Hz之间的感应加热装置用电容器(见GB/T 3984.1和GB/T 3984.2)； ——交流电动机使用的以及类似的电容器(见GB/T 3667.1)； ——用于电力供电网中抑制一种或多种谐波的电路中使用的电容器； ——用于荧光灯和放电灯用的小型交流电容器(见GB 18489或GB/T 18504)； ——抑制电磁干扰用的电容器(见GB/T 14472)； ——额定电压1 000 V以上交流电力系统用并联电容器(见GB/T 11024.1、GB/T 11024.2)； ——额定电压1 000 V及以下的交流电力系统用自愈式并联电力电容器(见GB/T 12747.1、GB/T 12747.2)； ——额定电压1 000 V及以下的交流电力系统用非自愈式并联电力电容器(见GB/T 17886.1、GB/T 17886.2和GB/T 17886.3)； ——用于非主电路的电子电容器； ——电力系统用串联电容器(见GB/T 6115.1、GB/T 6115.2和GB/T 6115.3)； ——耦合电容器及电容分压器(见GB/T 19749)； ——用于要求储存能量/大电流放电，如影印机和激光机中的电容器； ——微波炉用电容器。 示例在第9章中给出。

适用范围：GB/T 25117的本部分适用于机车车辆上电动机、间接变流器及其控制系统所构成的组合系统，其目的是规定： ——机车车辆变流器、交流电动机及其控制系统所构成的电传动系统的性能特性； ——验证这些性能特性的试验方法。

适用范围：GB/T 25117的本部分适用于机车车辆上电动机、逆变器及其控制系统所构成的组合系统，其目的是规定： ——机车车辆逆变器、交流电动机和相关控制系统所组成的电传动系统的性能特性； ——验证这些性能特性的试验方法。 组合系统分为以下两种类型： a)由逆变器供电的交流电动机(主要是辅助电动机，例如冷却通风电动机)，其机械输出(转矩、转速)和逆变器之间无任何控制，可视为电动机通过汇流排(变频变压或定频定压)供电工作。 b)在机械输出和逆变器之间存在受控的(并联或非并联)交流电动机。 第一类系统按照IEC 60349-2:2002和IEC 61287-1:2005进行试验。 本部分适用于第二类，主要是牵引传动系统，如图1所示。

适用范围：本标准规定了机车车辆上安装的牵引变压器和电抗器的术语和定义、使用条件、一般特性、试验项目和试验方法等要求。 本标准适用于机车车辆牵引变压器，也适用于电传动机车车辆上主电路和辅助电路中接入的各种类型的电抗器。

适用范围：本标准规定了电子装置的使用、设计、制造和试验要求，还规定了装置耐久可靠所必须具备的软、硬件基本要求。如果合适，在其他标准或规范中的附加要求可作为本标准的补充要求。本标准双方可协商达成协议的条款参见附录B。 本标准适用于轨道交通车辆（包括地铁、城轨车辆）上安装的所有控制、调节、保护、供电等电子装置。这些装置可由车上蓄电池或发电机供电，也可能由直接或间接与接触网相连的低压电源（变压器、分压器、辅助电源）供电；在本标准中，电子装置是指以半导体器件和其他通用元器件为主组成的装置，这些元器件通常安装在印制板上。 注： 本标准也适用于（电流、电压、速度等）传感器和电力电子装置触发板，但成套触发装置应符合GB/T 25122.1。 本标准不适用于主电路和辅助电路的电力电子装置。

适用范围：本部分规定了基于ebXML标准传输商业文件的贸易参与方主订单报文的结构和编制方法。 本部分适用于贸易参与方基于ebXML的电子数据交换。

适用范围：GB/T 25117的本部分适用于直流电动机、斩波器及其控制系统所构成的组合系统，其目的是规定： ——由斩波器、直流电动机和相关控制系统组成的电传动系统的性能特性； ——验证这些性能特性的试验方法。 在牵引传动系统中，存在一种由斩波器和直流电动机所组成的组合系统，该组合系统的机械输出与斩波器之间没有任何控制装置，由于这种组合系统不常见，因此在本部分中不予考虑。

适用范围：本标准规定了移动消防指挥中心的术语和定义、构成、技术要求、设备配置要求。 本标准适用于以车辆为载体的移动消防指挥中心。以船舶等为载体的移动消防指挥中心以及独立方舱式移动消防指挥中心的技术要求可参照本标准。