适用范围：主要技术内容:前  言1  总  则2  术  语3  基本规定3.1  一般规定3.2  工程施工质量验收单元划分3.3  工程施工质量验收内容和要求3.4  工程施工质量验收程序和组织4  原材料及轨道主要部件进场检测4.1  一般规定4.2  钢筋4.3  底砟4.4  道砟4.5  钢轨4.6  轨枕4.7  扣件及钢轨连接件4.8  道岔4.9  钢轨伸缩调节器5  双块式无砟道床5.1  一般规定5.2  支承层5.3  混凝土底座及限位凹槽5.4  隔离层、弹性垫层5.5  混凝土道床板6  弹性支承块式无砟道床6.1  一般规定6.2  混凝土道床板7  板式无砟道床7.1  一般规定7.2  混凝土底座及限位凹槽7.3  隔离层及弹性垫层7.4  轨道板铺设7.5  自密实混凝土层8  钢弹簧浮置板无砟道床8.1  一般规定8.2  混凝土基底、底座8.3  隔离层8.4  隔振器8.5  混凝土浮置板9  长枕埋入式无砟道床9.1  一般规定9.2  混凝土底座及限位凹槽9.3  隔离层、弹性垫层9.4  混凝土道床板10  隔振垫减振无砟道床10.1  一般规定10.2  支承层10.3  基底、底座及限位凹槽10.4  隔振垫10.5  混凝土道床板11  道岔区轨枕埋入式无砟轨道11.1  一般规定11.2  支承层11.3  混凝土底座及限位凹槽11.4  隔离层及弹性垫层.11.5  混凝土道床板11.6  道岔钢轨焊接12  有砟轨道铺轨前铺砟12.1  一般规定12.2  双层道床铺底砟12.3  预铺道砟13  无缝线路13.1  一般规定13.2  无砟轨道铺轨13.3  有砟轨道铺枕铺轨13.4  分层上砟整道13.5  工地钢轨焊接13.6  无缝线路应力放散及锁定13.7  无砟轨道精调整理13.8  有砟轨道整理14  有缝线路14.1  一般规定14.2  轨排铺设14.3  轨道整理15  有砟道岔15.1  一般规定15.2  铺岔前铺砟15.3  道岔铺设15.4  道岔钢轨焊接15.5  道岔整理16  钢轨伸缩调节器16.1  一般规定16.2  钢轨伸缩调节器铺设17  线间及两侧封闭层17.1  一般规定17.2  路基上混凝土封闭层18  轨道结构过渡段18.1  一般规定18.2  无砟轨道与有砟轨道

适用范围：GB/T 28029的本部分规定了基于以太网技术的编组内数据通信网络，即以太网编组网（ECN）。 应用本部分可实现开式列车内各车辆内设备的互操作性。 如果供应商与用户协商同意，本部分也可适用于闭式列车和多单元列车。

适用范围：GB/T 28029的本部分规定了一致性测试方法、要求和边界，WTB节点、主干电缆、跨接电缆和扩展电缆的一致性测试，RTP一致性测试，WTB编组的一致性测试和网络管理一致性测试。 本部分适用于所有根据GB/T 28029.2实现的设备和装置，本部分涵盖了证明这些设备和装置的一致性的测试过程。 本部分是不同TCN实现间进一步互操作性检查的先决条件，适用于对TCN实现本身独立的一致性检查。

适用范围：GB/T 28029的本部分规定了基于电台的无线列车骨干网的协议栈，该协议栈适用于分布式动力货运列车。本部分描述了数据链路层、应用层和分布式动力应用。 本部分不考虑基于电台的无线列车骨干网自动初运行。

适用范围：GB/T 28029的本部分规定了所有符合GB/T 28029.9-2020规定的设备和装置的多功能车辆总线（MVB）一致性测试的要求和方法。 本部分适用于对独立列车通信网络（TCN）实现自身的一致性检查，也是不同TCN实现间进行进一步互操作性检查的先决条件。 注： TCN实现的示例见GB/T 28029.9-2020。

适用范围：GB/T 28029的本部分规定了列车通信网络的通信规约，以保证GB/T 28029.6定义的以太网列车骨干网各个编组之间互联互通。 通信规约旨在确保列车编组之间信息交换的互操作性。定义了对通信互操作性必要的所有要素： a)具有与不同列车视图相关的已定义列车方向的架构； b)通用功能寻址概念； c)功能间数据交换的通用通信协议； d)列车通信控制的服务集。 作为限制，本通信规约遵循GB/T 28029.6中定义的以太网列车骨干网（ETB）技术。对于编组网，定义了更抽象的接口从而不限制编组网技术［例如MVB（GB/T 28029.9）、CANopen（GB/T 28029.11）或ECN（GB/T 28029.12）］的使用。 定义应用数据内容及其含义（例如语法和语义）不属于通信规约范畴，而属于应用规约范畴，即如图1所示显式支持两个应用规约：GB/T 28029.5中定义的TCMS应用规约和IEC 62580系列标准定义的车载多媒体和信息服务（OMTS）相关规约。

适用范围：GB/T  28029的本部分规定了基于CANopen技术的编组内数据通信总线。CANopen设计用于，但不限于工业自动化应用。这些应用可包括输入/输出模块、运动控制器、人机接口、传感器、闭环控制器、编码器、液压阀或可编程控制器。 在轨道交通领域，CANopen网络用于编组内组网子系统，如制动控制系统、内燃传动控制系统和内/外部照明控制系统等。此外，CANopen网络用作编组网以实现同一轨道车辆或同一编组网中一组轨道车辆内不同子系统间的数据交换。 本部分适用于GB/T  28029.1规定的TCN架构中CANopen编组网的装置和设备。 本部分适用于对独立TCN实现自身的一致性检查，也是不同TCN实现间进行进一步互操作性检查的先决条件。 本部分适用于开式列车通信系统架构。如果供应商与用户协商同意，本部分也可适用于闭式列车及多单元列车。

适用范围：GB/T 28029的本部分规定了列车通信网络(TCN）的通用架构，以实现GB/T 28029定义的编组网络之间以及骨干网的兼容性。 本部分适用于开式列车车辆之间、车辆内以及车地数据通信的通信系统体系结构。应用本部分的列车网络技术能实现国际运输中开式列车内各车辆的互操作性，也可作为车辆内部的数据通信系统的推荐方案。供应商提供列车骨干网和编组网之间的兼容性证明。如果供应商与用户协商同意，本部分也可用于闭式列车和多单元列车。

适用范围：GB/T 28029的本部分规定了车载系统和地面系统之间的通信规范。 通信系统、接口和协议规定为移动通信功能，可以使用所有可用的无线技术。

适用范围：GB/T 28029的本部分规定了绞线式列车总线（WTB）。 本部分适用于开式列车中编组间及编组内的数据通信。 应用本部分的列车通信总线（WTB）能实现开式列车中各个编组的互操作性。编组内部的数据通信网络（例如MVB）与TCN兼容，供应商提供WTB和编组网络兼容性证明。 若供应商与用户协商同意，本部分也可用于闭式列车及多单元列车。 注：本部分未考虑公共汽车、无轨电车等车辆。

适用范围：GB/T 28029的本部分规定了以太网列车骨干网(ETB)要求，以满足基于以太网技术的开式列车通信系统。 不论采用何种编组网技术(见GB/T 28029.1-2020)，本部分实现本地编组子网之间的互操作性。所有编组网定义宜考虑本部分以保持互操作性。 当供需双方协商一致时，本部分可适用于闭式列车和多单元列车。

适用范围：GB/T 28029的本部分规定了列车通信网络的应用规约，以实现应用软件之间通过GB/T 28029.1定义的编组网和GB/T 28029.6定义的列车骨干网通信。 本部分规定了应用经由编组网数据传输设备在编组网和列车骨干网上通信的要求。 本部分适用于列车上的应用，即包含属于列车控制和监视系统(TCMS)功能的应用规约。应用规约基于用于列车编组间数据通信的TCN通信系统。本部分基于GB/T 28029.4通信规约提供了带有TCMS功能参数和地址的数据接口。 本部分适用于要求可互操作联挂和解联的机车车辆。在供需双方达成协议时，本部分也可用于闭式列车和多单元列车。 遵从本部分定义的列车通信网络技术能实现列车各编组之间的互操作性。 编组内的数据通信系统不属于本部分范畴，且仅作为TCN解决方案示例给出。在任何情况下，建议的列车骨干网和编组网之间的兼容性证明应由供应商给出。 列车骨干网处于降级状态时使用的特殊备份功能不属于本部分范畴。

适用范围：GB/T 28029的本部分规定了多功能车辆总线（MVB)的以下内容： a)单线配置和双线配置的物理传输介质； b)信号表示和冗余处理； c)被传送的帧和报文的格式和定时； d)总线通信的结构； e)主权分配； f)总线管理； g)链路层接口和层管理接口。 本部分适用于多功能车辆总线（MVB)。

适用范围：主要技术内容:本标准规定了钢铁企业铁路无线调车灯显设备的术语和定义、总体技术要求、设备技术要求和检验方法。本标准适用于钢铁企业铁路无线调车灯显设备的设计、制造、检验和信号延伸覆盖组网

适用范围：范围:本标准规定了公安用户对视频监控的功能需求、业务需求、监视目标和范围需求、安全需求等。 本标准适用于铁路视频监控的系统设计和应用; 主要技术内容:本标准规定了铁路公安用户对视频监控的需求，包括功能需求、性能需求、监视目标和范围需求、安全需求等。涉及了视频监视范围包括铁路客站（公共部分）、货场（站）、客车、动车组车厢和铁路线路的重点部位。本标准结合视频监控系统的应用现状，从用户需求的角度对系统建设和使用提出了要求，对提高系统的可用性，发挥视频监控系统在铁路运输安全和治安防范中的作用意义重大。（1）规定了“视频摘要和浓缩”、“视频检索”、“视频结构化”、“图像增强”、“案事件库”、“人脸识别”等公安用户的应用需求。（2）分析研究了公安用户的职责分工，规定了公安局、公安处、派出所和警务区几类用户业务需求。（3）根据铁路公安业务要求，对客站（公共部分）、货场（站）、客车、动车组车厢和铁路线路的重点部位等不同视频监视范围，对监视目标、实现功能、监视程度、图像分辨率做出了具体规定